72315 mazda4

MAZDA 323

Pierwszy model samochodu Mazda 323 pojawił się w 1977 roku, który był wytwarzany zaledwie 3 lata. W 1980 roku wprowadzono do produkcji następcę, również oznaczonego 323 z dopisanymi literami FF (Familia Fronte). Nowa Mazda 323 miała inaczej rozmieszczone elementy układu napędowego, nowe nadwozie oraz posiadała inne własności jezdne. Samochód ten najpierw zademonstrowano w maju 1980 roku wJaponii, gdzie otrzymał tytuł “japońskiego samochodu roku 1980-1981”, a w październiku 1980 roku odbyła się europejska premiera tego pojazdu podczas salonu paryskiego.Samochody te zostały bardzo dobrze ocenione przez użytkowników w wielu krajach, do których były eksportowane.

Dane techniczne samochodu:

-    nadwozie

-    pojemność skokowa

-    średnica cyIindra/skok tłoka

-    masa własna pojazdu

-    prędkość maksymalna

-    przyspieszenie

-    zyżycie paliwa

samonośne, 3 lub 5-d rz w i o we, 5-m i e j s c o we 1296 cm 77/69,6 mm

820-850 kg 153 km/h 1 2s (0-100 km/h)

5,4/8,61 /100km (na drodze/w mieście)

Model opracowano na podstawie materiałów opublikowanych w czasopismach:

1.    “Młody Technik” 1/87.

2.    “Modelist-Konstruktor” 3/90

Wskazówki ogólne dotyczące budowy modelu.

1.    Model niejest trudny w budowie i mogągo sklejać również modelarze z mniejszym doświadczeniem.

2.    Przed przystąpieniem do budowy modelu należy dokładnie przeanalizować rysunki montażowe.

3.    Numeracja elementów modelu odpowiada kolejności budowy modelu.

4.    Wszystkie elementy należy wycinać po linii, a przed przyklejeniem starannie uformować i dopasować.

5.    Części owalne przeciągamy kilkakrotnie po krawędzi stołu (nożyczek).

6 . Linie zagięć natłaczamy lub nacinamy.

7.    Na osie możemy wykorzystać drut o średnicy około 1 mm i długości około 64 mm.

8.    W trakcie budowy model retuszujemy odpowiednio dobranymi kolorami farb.

9.    Modelarze początkujący mogą wykonać model w wersji bez wnętrza co znacznie ułatwi wykonanie modelu.Również koła możemy wykonać w wersji uproszczonej (patrz rysunek montażowy).

10.    Prace rozpoczynamy od wykonania podwozia (1), oraz wnętrza samochodu sklejając części od numeru 2do części numer 17. Następnie przyklejamy nadkola 18L.18P oraz 19L.19P, i tak wykonany zespół odkładamy.Teraz przystępujemy do wykonania nadwozia rozpoczynając od wycięcia części 20L.20P, do których przyklejamy 21,22,23,24L,24P,25L,25P. Przed przyklejeniem dachu (27) należy skleić nadwozie z wcześniej wykonanym zespołem (podwozie + wnętrze), a następnie po przyklejeniu lusterka wstecznego (26) do części numer 27 (dach) całośc przyklejamy do nadwozia. Dalej sklejamy model według rysunków montażowych. Wedłud szablonu wykonujemy rurę wydechową, którą po pomalowaniu na czarno przyklejamy do części numer 1.

11.    Oznaczenia stosowane przy numeracji części:

* - podkleić tekturą 3 - skleić stronami niepokolorowanymi (§, - zwinąć ciasno i skleić sc - rozciąć