mz0013

3.19. Sprawdzanie zespołu sterującego

Elektroniczny układ zapłonowy EBZA—M uszkodzenie w czasie podróży

Prawidłowo zamontowany i uruchomiony układ nie wymaga obsługi Konieczna jest jednak wizualna kontrola ułożenia przewodów, pod łączeń na cewce zapłonowej i masie, a także na płytce podłączeniowe) zespołu nadajnika, oraz kontrola płaskich połączeń wtykowych. Ponieważ w czasie podróży może wystąpić defekt, kierowca udający się w dalszą drogę powinien zabrać zespół nadajnika i zespół sterujący, i gdy zajdzie potrzeba, wymienić bez trudności uszkodzone części Czasami opłaca się rozważyć możliwości przeróbki układu zapłonowego elektronicznego na układ zapłonowy z przerywaczem, zwłaszcza wówczas. gdy niedawno wykonano przeróbkę w odwrotnym kierunku i dys ponuje się jeszcze niezbędnymi częściami.

W każdym wypadku jest konieczne wyregulowanie zapłonu.

Uproszczona metoda ustawiania zapłonu:

—    wykręcić świecę zapłonową;

—    wetknąć ją we wtyczkę świecy i położyć obie części na cylindrze,

—    naciskając na starter lub za pomocą śruby z łbem walcowym z gniaz dem sześciokątnym obrócić wał korbowy i umieścić tłok w GMP;

- włożyć przygotowany uprzednio pręt drewniany o średnicy ok 10 mm i długości ok. 10 cm lub przetyczkę klucza do świecy do otworu świecy i zaznaczyć dokładnie cienką kreską na górnej krawędzi pokrywy cylindra GMP;

—    zaznaczyć na pręcie następną kreskę w odległości 2.5 do 3.0 mm od pierwszej kreski i umieścić pręt ponownie w pozycji wyjściowej.

—    dalsze obracanie wału korbowego spowoduje, że tłok znów przemie ści się w górę;

—    gdy druga kreska osiągnie krawędź pokrywy cylindra, nastąpi prze skok iskry

Należy wówczas przesunąć płytkę podstawy przerywacza lub segmentu nastawczego. Prawidłową regulację trzeba przeprowadzić natychmiast po dojechaniu na miejsce.

3.5.5

ŚWIECE ZAPŁONOWE

Świeca zapłonowa jest poddawana dużym obciążeniom cieplnym i działaniu ciśnienia Dlatego niezbędne jest sprawdzanie co około 2500 km lub co 2 miesiące odstępu między elektrodami. W miarę potrzeby odstęp ten należy wyregulować do 0.6 mm Pozostałości spalania znajdujące się na elektrodach trzeba usunąć papierem ściernym Po 10 000 km lub w razie nadpalenia elektrod świecę należy wymienić na nową

Świecę powinno się wkręcać pionowo. Podczas wkręcania nie wolno zapominać o założeniu pierścienia uszczelniającego Należy stosować świece o określonej wartości cieplnej, na przykład:

TS125. TS150    — M 14*240.

TS 250. TS 250/1    — M 14*240:

ETZ 125. 150. 250.251 — M14*260lubZM 14/260.

Świeca zapłonowa wielozakresowa ZM 14/260 może być stosowana we wszystkich motocyklach MZ.

Motocyklista musi wiedzieć, że temperatura pracy świecy zapłonowej wynosi od 400 do 1000^r'C Jeżeli temperatura spadnie poniżej 400^rC (co następuje w przypadku świecy o wartości cieplnej wyższej niż zalecana), to na izolatorze może pojawić się sadza, która nie ulega spalaniu i powoduje upływ prądu. W temperaturze od 400 do 1000“C izolator jest opalony i świeca pracuje prawidłowo Temperatura powyżej 100CFC (co zdarza się w przypadku świecy o wartości cieplnej mniejszej niż zalecana) powoduje nie daiące się kontrolować samozapłony, zmniejszające trwałość silnika Dlatego niezbędne jest wożenie w motocyklu zapasowej świecy o prawidłowej wartości cieplnej Świeca powinna być chroniona przed uderzeniami. Nie jest celowe zakładanie świecy zapłonowej o nieokreślonej wartości cieplnej

3.5.6

NASADKA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ

Wszystkie nowe motocykle MZ są wyposażone w nasadki świecy zapłonowej, które wewnętrzną uszczelką gumową uszczelniają świecę względem nasacki. zapobiegając wnikaniu wody i kurzu.

Ważne jest utrzymanie nasadki świecy zapłonowej w czystości (na zewnątrz i wewnątrz) Od czasu do czasu należy oczyścić ją suchą szmatką, gdyż brud ułatwia powstawanie prądów upływowych.

Uwaga! Nie wolno usuwać blaszanej obudowy nasadki, zapobiegają cej emisji zakłóceń radiowych

91