31800 Obraz 3

Układ zapłonowy AUDI 80/90

Kontrola urządzenia sterującego VEZI KE-Motronlc

Dla urządzenia steru|ącego nie istnieje żadna metoda kontrolna. Usterkę zlokalizować można przez wywołanie usterek z pamięci urządzenia steruiącego (str. 110,113 i 205). Urządzenie sterujące VEZ mieści się pod wykładziną we wnęce na nogi z prawej strony pojazdu. W celu demontażu odkręcić śruby mocujące i wyciągnąć do dołu wykładzinę. Urządzenie KE-Motronic znajduje się przed skrytką na rękawiczki - pod kanałem instalacji ogrzewania.

Kontrola stopnia mocy

Tylko silnik pięciocylindrowy z VEZ lub KE-Motronic

najmniej 2 V. Następnie w przeciągu 1 - 2 sekund napięcie opadnie do 0 V.

■    Przy wyciągniętej jeszcze wtyczce trzystykowej za pomocą przewodu podłączyć środkowy styk na chwilę do masy. Obserwować miernik: napięcie wzrasta chwilowo do co najmniej 2 V. W przeciwnym razie jest przerwa na środkowym przewodzie.

■    Gdy warunki kontroli nie zostaną osiągnięte (przy sprawnym przewodzie), oznacza to uszkodzenie stopnia mocy względnie urządzenia sterującego (na próbę wymienić). W przypadku gdy wyleje się masa zalewowa, wymienić również cewkę zapłonową.

■    Warunkiem kontroli jest sprawna cewka zapłonowa.

■    Wyciągnąć wtyczkę ze stopnia mocy. W tym celu ścisnąć druciane zabezpieczenie.

■    Podłączyć woltomierz do obu zewnętrznych zacisków wtyczki, włączyć zapłon. Zasilanie stopnia mocy jest w porządku, gdy miernik wskaże ok. 12 V. W przeciwnym razie należy odszukać przerwę na przewodzie.

■    Podłączyć woltomierz do cewki zapłonowej między zacisk 1 (zacisk minusowy) a zacisk 15 (zacisk plusowy).

■    Włączyć zapłon.

■    Tylko silnik “3A" i “PS z katalizatorem’: obserwować miernik; na początku wskazanie powinno wynosić co

Rozdzielacz zapłonu

Rozdzielacz spełnia znacznie więcej funkcji niż wskazuje na to jego nazwa:

□    W swej części wysokonapięciowej palec rozdzielacza rozdziela iskry dla świec zapłonowych.

□    Na dolnym poziomie rozdzielacza znajduje się generator Halla, wyzwalający impulsy zapłonowe.

□    Sam wałek rozdzielacza nie jest wykonany - w samochodzie z TSZ - z jednej części. Wałek jest dwudzielny i ma zamontowany układ odśrodkowej regulacji zapłonu (patrz następna strona).

□    Z boku rozdzielacza umieszczony jest - w pojazdach z TSZ - siłownik podciśnieniowy układu podciśnieniowej regulacji zapłonu. Siłownik ten działa przez drążek włączający na podstawę generatora Halla.

□    Wsilniku pięciocylindrowym “KV" (bez katalizatora) w palcu rozdzielacza znajduje się ogranicznik liczby obrotów.

Demontaż głowicy rozdzielacza

żeby |ej nosek znalazł się w wycięciu na krawędzi obudowy rozdzielacza.

■    Palec rozdzielacza ma nadlany garb, pasujący do zagłębienia na wałku rozdzielacza.

■    Również głowica rozdzielacza ma - jako zabezpieczenie przed przekręceniem - nadlany nosek, który musi zaskoczyć w wycięcie na obudowie rozdzielacza.

przeciwzakłóceniowego między środkowym stykiem a języczkiem. Prawidłowy palec rozdzielacza powinien mieć oznaczenie "Rr.

■    Kreski - jak po ołówku - na głowicy rozdzielacza są śladami prądów pełzających, które wypaliły sobie drogę przez zanieczyszczenia i wilgoć.

■    Prowizorycznie można zdrapać zanieczyszczenia wkrętakiem lub nożem i pociągnąć to miejsce klejem, lakierem do paznokci a nawet pomadką.

■    Tylko silnik czterocylindrowy: trzpień mocujący wałek pompy olejowej należy ustawić w otworze rozdzielacza zapłonu równolegle do wału korbowego.

■    Tak obrócić wałkiem rozdzielacza, żeby palec rozdzielacza skierowany byl w stronę znaku na krawędzi obudowy rozdzielacza.

■    Założyć rozdzielacz, w razie potrzeby obrócić obudowę, aż znak ponownie będzie się pokrywał ze znakiem na obudowie silnika; wyregulować zapłon (str. 207).

■    Podważyć wkrętakiem zaczepy mocujące głowicę.

■    Wyciągnąć przewód masowy ekranu.

■    Zdjąć głowicę rozdzielacza; przewody zapłonowe pozostają podłączone.

■    Wyciągnąć palec rozdzielacza i zdjąć znajdującą się pod spodem pokrywkę przeciwpyłową.

■    Przy montażu tak założyć pokrywkę przeciwpyłową,

Kontrola rozdzielacza zapłonu

■    Zdjąć głowicę rozdzielacza zapłonu. Od zewnątrz i wewnątrz powinna być czysta, aby zanieczyszczenia, pył i wilgoć me doprowadziły do powstania mostka prądowego i odprowadzania prądu zapłonowego.

■    Środkowy styk węglowy powinien być gładki i błyszczący. ustępować sprężynująco pod naciskiem i powracać do pierwotnego położenia.

■    Nie może być przypieczony języczek stykowy palca rozdzielacza ani miejsce nad masą zalewową rezystora

Demontaż rozdzielacza zapłonu

■    Ustawić cylinder 1 w jx>łożeniu górnego punktu zwrotnego, str. 32. Zdjąć głowicę rozdzielacza.

■    Wykręcić śrubę z blachy mocującej rozdzielacza (fot. na str. 208). Wyciągnąć rozdzielacz zapłonu.

■    W celu zamontowania rozdzielacza znak górnego punktu zwrotnego na tylnej stronie koła zębatego wałka rozrządu musi pokrywać się ze znakiem na kole paso-

• wym wałka korbowego (fotografie na str. 36 i 37).

■    Dla zachowania dokładności ustawić dodatkowo wał korbowy w położeniu górnego punktu zwrotnego (fotografie na str. 33).

202