Obraz5(1)

Układ wydechowy AUDI 80/90

Wymiana układu wydechowego

W warsztatach najchętniej wymieniany jest od razu cały kompletny układ wydechowy. Należy czynić to z namysłem, gdyż wszystkie elementy układu można nabyć osobno, również tłumiki środkowe i tylne, stanowiące w oryginalnym układzie wydechowym jedną część. Dlatego demontaż poszczególnych odcinków rury czy tłumików może odbyć się w zasadzie bez zbytnich kłopotów.

■    Gdy w niektórych miejscach odgłos staje się głuchy, zewnętrzna powłoka |est |uż osłabiona i niedługo pęknie; zwłaszcza zimą, gdy |est sól na drogach.

■    Przy zakupie części zamiennej obowiązuje zasada, aby wymieniać na nowe także uszczelki i nakrętki samo-zakleszczające.

■    Opukać młotkiem dookoła oraz od obu czół zdemontowany, działający leszcze tłumik, czyniąc to dość zdecydowanie.

■    Gdy każde uderzenie daje czysty odgłos, blacha jest leszcze nie uszkodzona.

Demontaż poszczególnych części

Poniższy tekst opisuje jak demontowane są połączenia poszczególnych elementów układu wydechowego.

Dla ponownego montażu ważny |est ostatni rozdział 'Dopasowanie układu wydechowego".

WSKAZÓWKA: aby połączenia skręcane układu wydechowego lżej odkręcały się przy następnym jego montażu, należy posmarować gwinty smarem miedzianym (str. 264). Po posmarowaniu wnętrza opasek smarem, również będzie łatwiej zdjąć je z rury.

Rozłączanie przedniej rury wydechowej I kolektora wydechowego

■    Śruby dystansowe, na których znajdują się nakrętki mocujące rurę wydechową, mogą się złamać przy odkręcaniu siłą zardzewiałej nakrętki.

■    Aby tego uniknąć należy spryskać połączenie skręcane odrdzewiaczem izolacyjnym lub postąpić (nawet lepiej) wg poniższej wskazówki.

■    Rozłupać nakrętkę ostrym przebijakiem. Z reguły wykonana jest z bardzo miękkiego materiału z osadzonym

Rozłączanie przedniej rury wydechowej I katalizatora

■    Odkręcić trzy połączenia przy kołnierzu.

■    Przy skręcaniu należy wymienić uszczelkę i sprężyny.

■    Moment dokręcania śrub: 25 Nm.

Rozłączanie katalizatora i tłumika środkowego

■    Odkręcić śruby na obejmie zaciskowej; gwinty spryskać odrdzewiaczem.

■    Jeśli połączenie nie daje się odkręcić, należy zerwać śrubę przez jej przekręcenie.

wewnątrz twardszym gwintem, który również należy usunąć z gwintu śruby dystansowej.

■    Nowe nakrętki w zestawie mocującym układ wydechowy również są wykonane z miękkiego materiału. Nie zaleca się stosowania żadnych innych przypadkowych nakrętek.

■    Moment dokręcania: 30 Nm w silniku czterocylindro-wym i 35 Nm w silniku pięciocylindrowym.

■ To samo obowiązuje w pojazdach bez katalizatora dla połączenia skręcanego między rurą wydechową a przednim tłumikiem.

■    Można też przepiłować śrubę lub nakrętkę szlifierką kątową.

■    Moment dokręcania obejmy zaciskowej: 40 Nm.

FoŁ lewa: połączenie

katalizatora z przednią rurą wydechową (2) jest wyposażone w śruby ze sprężynami, co daje mu pewną sprężystość, chroniąc przód pęknięciami od wibracji.

W ten sam sposób wykonane jost zawieszenie na przekładni (1)

Fot. prawa: katalizator I środkowy tłumik połączone są obejmą zaciskową (3)