Obraz1

Układ chłodzenia AUDI 80/90

Układ chłodzenia AUDI 80/90

■    Nie zalewać zbiornika wyrównawczego ponad górne oznakowanie. Płyn chłodzący rozszerza się przy podgrzaniu i nadmierna jego ilość “ucieknie" z układu.

■    Mniejsze ilości płynu chłodzącego można dolewać zarówno przy ciepłym i przy zimnym silniku.

■    Przy znacznej utracie płynu chłodzącego i gorącym silniku me należy dolewać zimnej wody. Przez naglą zmianę temperatury może dojść do skrzywienia się głowicy cylindrów lub do pęknięcia korpusu silnika.

■    Gdy zakrętka zbiornika wyrównawczego otwierana |est przy gorącym silniku, należy zachować ostrożność ze względu na niebezpieczeństwo poparzenia.

■    Przez rękawiczkę odkręcić zakrętkę, najpierw o jeden obrót, aby wypuścić nadciśnienie ze zbiornika. Dopiero wtedy całkowicie odkręcić zakrętkę.

■    Dolewanie samej wody, powoli rozcieńcza płyn chłodzący, co pogarsza działanie środka przeciw zamarzaniu. Dlatego oprócz wody należy dolewać także trochę środka przeciw zamarzaniu.

Środek przeciw zamarzaniu

Nie tylko czysta woda gwarantuje w układzie chłodzącym konieczne chłodzenie silnika, lecz mieszanka ze środka przeciw zamarzaniu, środka antykorozyjnego oraz wody. Dlatego też lepiej mówić o płynie chłodzącym lub o chłodziwie. Stosunek składników mieszanki dla warunków europejskich wynosi 2:3, zaś w zimnej strefie klimatycznej 1:1.

Silnik	Zabezpieczenie	Woda	Środek przeciw
	do temperatury		zamarzaniu
Czterocylindrowy	-25'C	4.2 I	2,8 I
	-35‘C	3,5 I	3,5 ł
Pięciocylindrowy	-25*C	4.8 I	3,2 I
	-35*C	4,0 I	4,01

Jako środek przeciw zamarzaniu służy zwykle glikol etylenowy - płyn na bazie alkoholowej, który nie paruje. Tak samo ważny jak środek przeciw zamarzaniu jest środek antykorozyjny. Zapobiega on tworzeniu się w układzie chłodzenia kamienia kotłowego, rdzy i innych agresywnych substancji korozyjnych. Dlatego nalany fabrycznie płyn chłodzący nie powinien być spuszczany na wiosnę, lecz pozostawać w układzie przez cały rok.

W warsztatach autoryzowanych stosowany |est oryginalny środek przeciw zamarzaniu "G11“. Producent dopuszcza jednak używanie obcych wyrobów posiadających adnotaqę 'zgodne z TL VW 774 A". Możliwe, że przez różną koncentrację nie uzyskuje się takiej samej proporcji składników mieszanki, jak podano w tabeli. Dlatego na wszelki wypadek należy przestrzegać zaleceń na opakowaniu. Poza tym dopuszczalne jest mieszanie środków przeciw zamarzaniu produkowanych przez różnych producentów

Kontrola środka przeciw zamarzaniu

Czynność obsługowa nr 9

Do pomiaru skuteczności środka przeciw zamarzaniu znajdującego się w płynie chłodzącym potrzeba określonego przyrządu pomiarowego (areometru, gęstościomierza -patrz fot górna na następnej stronie). Mierzy się nim ciężar właściwy względnie gęstość płynu chłodzącego. Z uwagi na dodawanie różnej ilości środków antykorozyjnych, różny |est ciężar właściwy poszczególnych produktów przeciwdziałających zamarzaniu. Dlatego do dokładnego pomiaru potrzeba areometru dostosowanego do wlanego środka przeciw zamarzaniu. W razie wątpliwości, od wyznaczonej wartości należy odjąć tolerancję pomiarową rzędu 2 - 3'C.

■    Zassać nieco płynu chłodzącego ze zbiornika wyrów- ■ Odczytać na skali, jaką wartość osiągnął środek prze-nawczego, areometr powinien swobodnie pływać w pły- ciw zamarzaniu.

me chłodzącym.    ■ Na niektórych przyrządach pomiarowych znajduje się

wskazówka, na której odczytać można odporność na zamarzanie.

■    W zależności od ciężaru właściwego areometr jest mniej lub bardziej zanurzony

Regulacja koncentracji środka przeciw zamarzaniu

Często okazuje się, że przez dolewanie wody przy wyższej temperaturze otoczenia koncentracja środka przeciw zamarzaniu staje się niewystarczająca. Wtedy należy dolać trochę środka przeciw zamarzaniu. Około 1 1/4 litra wystarcza na uzyskanie skuteczności przy obniżeniu temperatury o dalsze 10°C. Lepiej jednak, aby i latem, uzupełniając płyn chłodzący dolewać mieszanki 50% - w ten sposób nie zmieni się proporcja środka przeciw zamarzaniu Jeśli jednak środek przeciw zamarzaniu należy odświeżyć lub wzmocnić, wtedy:

■    pod chłodnicę podstawić czystą miskę lub płaskie ■ ponownie zamontować przewód na chłodnicy względ-

naczynie,    nie ponownie wkręcić korek spustowy,

■    zdjąć ze spodu chłodnicy przewód wody chłodzącej ■ wlać do zbiornika wyrównawczego odpowiednią ilość

względnie odkręcić korek spustowy i spuścić 1 - 2 litry płynu chłodzącego,

nie rozcieńczonego środka przeciw zamarzaniu, a następnie dopełnić spuszczonym płynem chłodzącym.

Kontrola szczelności układu chłodzenia

cienkie, prowadzące do instalacji ogrzewania lub kolektora ssącego w silniku gaźnikowym

■ Przede wszystkim należy skontrolować, czy szczelne są przewody w układzie chłodzenia i silniku, również te

50