Powietrze z zewnątrz dostaje się do pojazdu przez wloty umieszczone z przodu szyby przedniej. Następnie przepływa przez filtr powietrza, kanały dopływowe (z przegrodą umożliwiającą odcięcie dopływu z zewnątrz), dmuchawę, nagrzewnicę / kanały klimatyzacyjne i przez różnego rodzaju nawiewniki do wnętrza pojazdu. W układzie wentylacji można regulować temperaturę, przepływ i rozprowadzanie powietrza. Wloty powietrza pod przednią szybą nie mogą być zasłonięte, np. przez śnieg, liście itp , gdyż zakłóciłoby to efektywne działanie układu wentylacji.
Podczas jazdy łagodny strumień powietrza kierowany jest wzdłuż bocznych szyb przez specjalne nawiewniki, a następnie odprowadzany na zewnątrz. Zapobiega to zaparo-wywaniu bocznych szyb i zapewnia ciągłą wymianę powietrza w pojeździe.
Filtr ten znacznie podnosi jakość powietrza we wnętrzu pojazdu. Chroni pasażera przed szkodliwymi cząsteczkami, jak np. pyłki kwiatów i traw, zanieczyszczenia przemysłowe, kurz itp. Powietrze jest skutecznie i efektywnie filtrowane, zanim dotrze do wnętrza pojazdu. Ponadto wnętrze pojazdu jest chronione przed osadzaniem się kurzu (filtr zapobiega np. zabrudzeniu przedniej szyby po wewnętrznej stronie).
Temperatura
Lewe pokrętło służy do ustawiania temperatury powietrza. Strumień powietrza dochodzi do wszystkich wylotów.
Pokrętło regulacji rozprowadzania powietrza
Do ustawienia sposobu rozprowadzania powietrza służy prawy przełącznik obrotowy, posiadający następujące położenia:
Odmrażanie / odparowywanie przedniej szyby
Całe powietrze kierowane jest na przednią szybę.
Odmrażanie / odparowywanie przedniej szyby oraz nawiew na nogi
Główny strumień powietrza skierowany jest na nogi oraz na przednią szybę.
Nawiew na nogi
Główny strumień powietrza skierowany jest na nogi, mniejszy - na przednią szybę oraz do nawiewników centralnych i bocznych.
Nawiew na wysokości twarzy
Główny strumień powietrza skierowany jest na wysokość twarzy.
Rozprowadzanie powietrza