275 (12)

14.2egluga w warunkach zakłóceń zewnętrznych 275

Północ rzeczywista

Rys. 14.21. Przykład ruchu statku biernego w stosunku do zakłóceń od prądu i wiatru

Obliczanie kursu kompasowego [°]:

KDd		kierunek drogi nad dnem
-(/i)	=>	poprawka na prąd (znos)
KDw	=>	kierunek drogi po wodzie
-(«)	=>	poprawka na wiatr (dry f)
KR	=>	kurs rzeczywisty
-cp	=>	całkowita poprawka kompasu
KK	=>	kurs kompasowy

14.9. Przygotowanie trasy od A do B na mapie Merkatora (przejście nawigacyjne)

Przy gotowanie trasy od A do B wymaga:

1)    ustalenia parametrów wyboru drogi, a następnie

2)    wykreślenia trasy na odpowiednich mapach.

Do naniesienia trasy na mapach morskich (drogowych) niezbędne są następujące dane:

•    kierunek drogi nad dnem KDil (wszystkie poprawki kompasów),

•    odległość A-R, czyli r/,

•    przewidywana prędkość Vj (poprawki na znos i dryf).