259 (11)
14 Żegluga w warunkach zakłóceń zewnętrznych 259
Rys. 14.2. Układ środków bocznego oporu wody W i bocznego oporu powietrza P w różnych warunkach załadowania statku
kierunek i wartokć dryfu
b)
oscylacja
Rys. 14.3. Układ statku bez napędu własnego w czasie dryfu wiatrowego w zależności od kąta ustawienia statku do wiatru
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
271 (12) 14. Żegluga w warunkach zakłóceń zewnętrznych 271Na rysunku 14.17 pokazano zmiany poprawek
273 (13) 14. Żegluga w warunkach zakłóceń zewnętrznych 273 3. Namiary
261 (12) 14 Żegluga w warunkach zakłóceń zewnętrznych 261 Jedna z metod praktycznych polega na oceni
263 (12) 14 Żegluga w warunkach zakłóceń zewnętrznych 263 Inny. niżej podany wzór empiryczny nie ma
265 (12) 14 Żegluga w warunkach zakłóceń zewnętrznych 265 Sposób konstrukcji na mapie tego wariantu
269 (13) 14 Żegluga w warunkach zakłóceń zewnętrznych 269 Przeciwdziałanie zewnętrznym zakłóceniom w
275 (12) 14.2egluga w warunkach zakłóceń zewnętrznych 275 Północ rzeczywista Rys. 14.21. Przykład ru
258 (15) 14. ŻEGLUGA W WARUNKACH ZAKŁÓCEŃZEWNĘTRZNYCH 14.1. Wpływ wiatru na statek Statek, jako obie
267 (13) 14. Żegluga w warunkach zakiocen zewnętrznych 267 Po przekształceniu uzyskamy zależność na
Kotwica0169 332 11. Stężenia konstrukcji drewnianych Rysunek 11.14. Układ stężeń hali o konstrukcji
AUTOMATYKA-ELEKTRYKA-ZAKŁÓCENIA
26661 skanuj0011 (259) Rys. 2.22. Obieg płynu obróbkowego w wierceniu c/ektorowym: 1 - rura wewnętrz
94 BOLESŁAW II SZCZODRY. 11. 14.. Najwcześniejszą wyraźną datę urodzin Bolesława podał dopiero
94 BOLESŁAW II SZCZODRY. 11. 14.. Najwcześniejszą wyraźną datę urodzin Bolesława podał dopiero
III Konferencja Dendrochronologów Polskich - Rogów, 9-11 lutego 2016Wpływ warunków klimatycznych na
51244 Kl.31c,10/05 54111 Kl.31bz,11/14 40670 K1.39b,9 52708 Kl.12p,1/10 5792?
więcej podobnych podstron