2 (444)

Półgąsienicowy transporter opancerzony

Mz Half Trach

Opracowanie modelu: Dariusz Zygmański

Projekt okładki: Zenon Pecko

Szerokość:

Wysokość:

Prześwit:

Masa:

Pancerz:

Uzbrojenie typowe: Napęd:

Prędkość maksymalna: Zasięg maksymalny: Załoga:

Prototyp amerykańskiego opancerzonego transportera M2 zbudowano w latach 1939/42 w firmie Diamond T Motor Company korzystając z blisko 15 letnich badań i doświadczeń. We wrześniu 1940 roku został on standaryzowany i przyjęty do uzbrojenia armii amerykańskiej jako opancerzony pojazd rozpoznawczy, transporter do przewozu ludzi i zaopatrzenia, ciągnik dla dział, wóz dowodzenia itp. Seryjna produkcja na wielką skalę rozpoczęta została w roku 1941 i do roku 1945 cztery firmy: Autocar Co. w Ardmore (Pensylwania), Diamond T Motor Car Co. i International Harvester Co. w Chicago (Illinois) oraz White Motor Co. w Cleveland (Ohio) zbudowły łącznie 39.436 wozów tego typu w kilku wersjach. Najliczniejsze były dwie wersje: M2 - 11.415 szt. i M3 - 12.499 szt. Ponadto na podwoziu tego transportera budowano różne działa samobieżne i inne pojazdy specjalne, w sumie ponad 70 odmian i wersji. Łączna liczba wszystkich zbudowanych pojazdów wersji podstawowych i innych pojazdów zabudowanych na tym podwoziu wyniosła 54.803 szt.

W ramach "Lend Lease" transportery te, popólamie zwane ze względu na rodzaj trakcji Half-Trackami, dostarczane były przez USA wszystkim wojskom sojuszniczym, np. 1.178 szt dostarczono do ZSRR. Część pojazdów dostarczonych do Wielkiej Brytanii trafiło do jednostek Polkich Sił Zbrojnych na Zachodzie, pojedyncze egzemplarze ZSRR przekazał też dla utworzonych na jego terytorium dwóch armii Wojska Polskiego. W Polsce, głównie w KBW, stosowane były do lat pięćdziesiątych, po czym zostały wycofane z uzbrojenia.

Dane taktyczno-techniczne (M2):

Długość:    6 100 mm

2 200 mm 2 250 mm 280 mm 7,99-8,10 ton 6,3 - 12,7 mm

1 x km 12,7 mm, 1 x km 7,62 mm silnik gaźnikowy 4 suwowy, 6 cyl. o poj. 6220 cm¹ i mocy 147 KM 65 km/h 320 km

2+10-11 ludzi

Model kartonowy transportera Half Trach wersji M2 opracowano w standardowym malowaniu US-Army i z podstawowym uzbrojeniem starszych wersji pojazdu.

UWAGI OGÓLNE

Model jest stosunkowo łatwy do .wykonania i mogą go budować również modelarze początkujący, warunkiem jest jednak dokładne wycinanie części po linii obrysu, dokładne pasowanie elementów i stosowanie dobrego, szybkoschnącego i wodoodpornego kleju, np. 1IERMOL, BUTAPREN.

Przypominam: linie zagięć natłaczamy tępym nożem lub nacinamy, linie przerywane zaginamy odwrotnie, najlepiej nacinać je od strony niezadrukowanej, części owalne dla nadania im tendencji do zwijania się przeciągamy kilkakrotnie przed sklejeniem po krawędzi stołu lub nożyczek.

Oznaczenia dodatkowe: "W" - wyciąć; symbol nożyczek -przeciąć; "L" i "P" - część lewa i prawa.

OPIS BUDOWY

Rozpoczynamy od sklejenia ramy: cz. 1L, 1 La, 1 Lb, I Lc, IP, I Pa, lPb,lPc,2,3,4. Do ramy przyklejamy cz.5 i cz.6, a następnie podłogę cz.7,7aL,7aP i 8. Przyklejamy burty 9L i 9P, tył 10 i maskę silnika 11, w której przed sklejeniem wycinamy otwory okienne i wklejamy szybkę z przeźroczystego astralonu. Przedni zderzak wraz z wyciągarką wykonujemy z cz.l2,12a, 12b, 13,14,15P, 15L,16,17,17a, 17b, 17c, 17d i przyklejamy z przodu do ramy. Przystępujemy do wykonania przedniego zawieszenia. Z cz. 18-18g sklejamy resory, a następnie oś cz.19, którą mocujemy do resorów poprzez cz.20. Z cz.21,22,23,24, 24a, 25,26,27,27a wg rysunku montażowego sklejamy koła i mocujemy do osi. Całość poprzez zaczepy 28 przyklejamy do ramy. Teraz przystępujemy do wykonania gąsienicowego układu jezdnego. Zaczynamy od wykonania bloku zawieszenia kół jezdnych cz.29, 29a, później sklejamy koła jezdne cz.30, 31,32,33. Zgodnie z rysunkiem do kół przyklejamy osie cz.34, 35,36. Pary sklejonych kół łączymy częściami 37, gotowe wózki przyklejamy do cz.29 przy pomocy cz.38,39. Całość przyklejamy do ramy. W/g rys. wykonujemy kola napędowe cz. 40,40a,40b,41,42,43,44,44a,45 oraz koła napinające cz.46,47, 48,49,50,50a,51 i przyklejamy je do ramy. Z cz.52,53,54,54a wykonujemy kółko podtrzymujące i przyklejamy je na górze cz.29. Teraz sklejamy błotniki cz.55L i 55P. Z cz.56,56a,56b, 56c,56d sklejamy gąsienice i po nadaniu im odpowiedniego kształtu zakładamy na koła. Do wnętrza pojazdu wklejamy cz.57L,57p,58, a następnie cz.59, do której mocujemy przednie fotele cz.60 oraz cz.61, do której przyklejamy fotel cz.62. Następnie sklejamy siedzenia cz.63,64,65 i wklejamy w odpowiednie miejsca. Z cz.66,66a i 67 sklejamy kierownicę wraz z kolumną i wklejamy do kabiny kierowcy. Z cz.68,68a,68b sklejamy reflektory i przyklejamy na błotnikach. Cz.69a i 69b przyklejamy do cz.69L i 69P i całość przyklejamy z tyłu pojazdu. Na tylnych drzwiach przyklejamy zawiasy cz.70. Na bocznych drzwiach przyklejamy zawiasy cz.71,72 oraz klamki cz.73. Z cz.74 i 74a sklejamy przesłony na oknach w drzwiach. Z cz.75,76,76a i 76b sklejamy podstawę karabinu maszynowego i karabin cz.77,77a,77b,77c,77d. Karabin mocujemy do podstawy częścią 78 i 78a. Całość wklejamy do wnętrza pojazdu. Pancerną osłonę przedniej szyby wykonujemy z cz.79 i w przypadku, gdy ma być podniesiona z cz.79a wykonujemy podpórki. Z cz.74 i 74a wykonujemy osłony na małe okienko w cz.79. Ostatnie elementy - zawiasy cz.80 przyklejamy na masce silnika. Gotowy model należy wyretuszować i ewentualnie polakierować.

ISBN 83-86435-38-0 WYDANIE 1 Skład komputerowy tekstu i łamanie: J.Ole.ś