305 (11)

16. Specyfika nawigaqi pilotowe) 305

16.2. Informacje potrzebne do wykonania planu pilotowania

Planowanie trasy pilotowania przeprowadza się w oparciu o podstawowe grupy informacji o środowisku, porównując je z parametrami techniczno-eksploatacyjnymi statku.

Informacje o środowisku obejmują:

•    zakres przepisów prawnych,

•    geometrię akwenu.

•    infrastrukturę nawigacyjną (oznakowanie, systemy do określania pozycji),

•    informacje hydrometeorologiczne (prognozy' pogody) i hydrologiczne (pływy, gęstość wody).

Natomiast parametry techniczno-eksploatacyjne statku, to:

•    wymiary kadłuba L, B, T,

•    wyposażenie nawigacyjne i radiokomunikacyjne,

•    rodzaj napędu i właściwości manewrowe statku,

•    możliwości współpracy statku z holownikami,

•    infrastruktura eksploatacyjna rejonu,

•    kwalifikacje i umiejętności załogi.

W rejonach podejść do portu i w portach, zakres informacji kapitana jest ograniczony zarówno pod względem ilości informacji, jak i ich aktualności. Dlatego też niezbędna jest wstępna wymiana informacji między kapitanem i pilotem, która pozwoli kapitanowi uzupełnić wstępny plan nawigacji pilotowej na obszar pilotowania statku. Zakres tych informacji przedstaw iono w tabeli I6.l.

Tabela 16.1.

Zakres wstępnych informacji wymienianych między kapitanem i pilotem

Kapitan/pilot	Pilot/ kapitan
• zanurzenie statku.	• rodzaj nabrzeża cumowania i miejsce.
• długość, szerokość statku,	• momenty Hw i LW oraz odpowiednie głębokości
• rodzaj napędu,	(okno pływowe),
• ilość pędników.	• stan pływu na moment przejścia trasy,
• typ steru.	• czy będzie zmiana gęstości wody na trasie,
• kierunek efektu bocznego śruby przy nastawie	• głębokość przy nabrzeżu ładunkowym w mo-
pracy wstecz,	mencie LW
• stery strumieniowe i moc,	• czy nabrzeże ładunkowe jest aktualnie wolne,
• prędkość maksymalna.	• liczba i moc dostępnych holowników.
• prędkość minimalna (sterowna).	• proponowane szczegóły manewrowania,
• ładunki niebezpieczne.	• proponowana trasa przejścia,
• system kotwiczny,	• prognoza hydrometeorologiczna na czas przejścia
• rodzaj usterek technicznych