315 (10)
16 Specyfika nawigacji pilotowej 315
Bardzo ważne dla bezpieczeństwa nawigacji jest bezpośrednie, wzajemne przekazanie najaktualniejszych informacji między kapitanem a pilotem, dotyczących wszelkich trudności w nawigacji, związanych np. z napędem statku, stanem załogi itp.. zaraz po wejściu pilota na statek. Po uwzględnieniu tych uwag, pilot i kapitan pow inni uzgodnić końcowy plan naw igacji, jeszcze przed rozpoczęciem pilotowania statku.
Wyżej opisane informacje powinny być uważane za minimum, które należy wymienić między pilotem a kapitanem przed realizacją nawigacji pilotowej.
Rys. 16.9. Typowy przykład przygotowania planu pilotowania statku w ciasnym akwenie
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
302 (16) 16. SPECYFIKA NAWIGACJI PILOTOWEJ16.1. Definicje i podział obszarów pływania na akwenach303 (12) 16 Specyfika nawigacji pilotowej 303 Pilot na mostku, jako osoba fizyczna, wyświadcza usług305 (11) 16. Specyfika nawigaqi pilotowe) 30516.2. Informacje potrzebne do wykonania planu pilotowan307 (11) 16 Specyfika nawigacji pilotowej 307 podróż. Na rysunku 16.2 pokazano zestaw czynności wyko309 (12) 16 Specyfika nawigacji pilotowe) 309 1) wykrywalność znaków nawigacyjnych311 (11) 16 Specyfika nawigacji pilotowe) 311 W układach dwóch par nabieżników instalowane są reflek313 (11) 16 Specyfika nawigacji pilotowej 313 Nawigatorzy korzystający z odbiorników GPS i ECDiS pow317 (10) 17. SPECYFIKA NAWIGACJI OCEANICZNEJ Zabezpieczenie surowcowe krajów uprzemysłowionych wymag329 (10) 17 Specyfika nawigaqi oceanicznej 329 • ruchy cyklonów tropikalnych, •KOLEJNE PORADNIKI Z TEJ SERII: Inne poradniki dostępne w tej serii zawierają informacje bardzo ważnep trb copy02 p -lą ok,m zm -x punktów będzie bardzo ważne dla ustalenia głębokości wykopów pod funda47325 Obraz9 (32) To bardzo ważne dla . I postaram się teraz To bardzo ważne dla . I postaram się tp trb copy02 P i m oh.m punktów będzie bardzo ważne dla ustalenia głębokości wykopwięcej podobnych podstron