37 (266)

Rozdział III

WPŁYW UKŁADU SSĄCEGO NA CIĘŻAROWE NAPEŁNIENIE CYLINDRÓW

Niekiedy mówi się o odporności silnika — podobnie jak paliwa — na detonację i istotnie, jak wynika z poprzednich rozważań, w różnych typach silników można przy tym samym paliwie stosować różne maksymalne stopnie sprężania. Nie zawsze jednak silnik pracujący bez objawów detonacji przy wysokim stopniu sprężania, ma dużą odporność detonacyjną i może być uważany za wysokosprawny.

Przyczyną takiego pozornie poprawnego zachowania się silnika na danym paliwie może być niedostateczne napełnianie ciężarowe cylindrów ładunkiem. Podwyższenie stopnia sprężania nie daje wówczas oczekiwanych korzyści i jeżeli dokonano już takiej przeróbki, trzeba przede wszystkim zbadać czy wyczerpano wszelkie możliwości, aby zapewnić optymalne warunki zasysania mieszanki przez silnik.

Wielkością, którą stosuje się jako wskaźnik porównawczy, jest w tym przypadku współczynnik sprawności napełnienia, czyli stosunek objętości mieszanki znajdującej się w cylindrze po zamknięciu zaworu ssącego (czy też okienek dolotowych i wylotowych — w dwusuwie) i odniesionej do warunków atmosferycznych — do pojemności skokowej cylindra:

Odniesienie objętości zassanej mieszanki do warunków otoczenia pozwala określić jakość procesu napełnienia za pomocą wielkości ciężarowych, tj. podać stosunek ilości [kG] zassanego

37