50 (199)

jego szerokości, jak i w wyniku podwyższenia mocy silnika do 18 .KM, istotne jest dokładne wypolerowanie trzona korbowodu.

Rys. 16. Wypełnienie pojemności szkodliwej za pomocą 4 aluminiowych płytek na tarczach wału korbowego silnika S32 (SHL 175 cm³) w wersji „crossowej “

Gładkość powierzchni, usu-

nięcie drobnych nawet rys, powoduje zwiększenie wytrzymałości zmęczeniowej korbowodu i zapobiega oddziaływaniu „karbu”.

W omawianym przykładzie zwężenie korbowodu pozwoliło umieścić aluminiowe krążki wypełniające również na wewnętrznych ściankach tarcz korbowych. W tej sytuacji można było zrezygnować z umieszczenia pośrodku skrzyni korbowej wkładki wypełniającej (jak na rys. 15).

Istnieje kilka możliwości, raczej teoretycznych niż praktycznych, zmniejszania pojemności szkodliwej drogą zamykania górnej części wnętrza tłoka, lub wypełniania jego wnętrza wkładkami poza zasięgiem wahań korbowodu. Wszystkie tego rodzaju rozwiązania mają tę istotną wadę, że w znacznym stopniu osłabiają chłodzące oddziaływanie przepływającego pod tłokiem ładunku na denko tłoka lub jednocześnie i na jego ścianki [16].

Zmniejszenie pojemności szkodliwej powiększa moc maksymalną silnika, gdyż zwiększa się wtedy częstość drgań własnych ukla-

50