52 (166)

OBSŁUGA

OBSŁUGA

5-biegowa skrzynia automatyczna z urządzeniem tiptronic

B45-148C

B45-407K

4

€

Programy jazdy

System sterowania automatyczną skrzynią biegów wyposażony jest w różne programy jazdy. W zależności od indywidualnego stylu jazdy kierowcy lub od sytuacji na drodze, wybierany jest automatycznie program ekonomiczny, umożliwiający oszczędne zużywanie paliwa lub program sportowy.

Wybór programu następuje automatycznie, w zależności od sposobu naciskania pedału przyspieszenia.

Powolne lub normalne naciskanie pedału przyspieszenia umożliwia, poprzez wcześniejsze włączanie wyższych biegów i opóźnione włączanie biegów niższych, jazdę ze zmniejszonym zużywaniem paliwa.

Sportowy program jazdy zostaje wybrany, gdy pedał przyspieszenia naciskany jest szybko.

Nie należy przy tym naciskać pedału przyspieszenia zbyt głęboko, aby nie włączył się układ natychmiastowej redukcji biegów kick-down (patrz strona 104).

W tym programie wykorzystywana jest pełna moc silnika przez opóźnione włączanie wyższych biegów i wcześniejsze przechodzenie na biegi niższe.

Uwagi

W zależności od oporów jazdy, np. przy holowaniu lub podczas jazdy w górach, zostaje automatycznie wybrany odpowiedni do tego program. Zapewnia to, poprzez włączanie niższych biegów, odpowiednią siłę napędową i zapobiega zbyt częstemu przełączaniu biegów.

4

tiptronic

Urządzenie „tiptronic” umożliwia kierowcy przełączanie biegów również w sposób ręczny.

W celu przełączenia na program ręczny należy nacisnąć dźwignię z położenia D w prawo. Przełączenie może następować zarówno na postoju jak i w czasie jazdy. Gdy tylko skrzynia biegów zostanie przełączona, na wyświetlaczu pojawia się wskazanie „5, 4, 3, 2, 1” i pokazany zostanie włączony właśnie bieg. Patrz strzałka.

Przez naciśnięcie dźwigni zmiany biegów do przodu (+) następuje przełączenie na wyzszy bieg, a przez naciśnięcie dźwigni do tyłu (-) następuje przełączenie na bieg niższy.

Podczas przyspieszania skrzynia biegów przełącza się z biegów 1, 2. 3 i 4 automatycznie na wyższy bieg, dopiero przed osiągnięciem dopuszczalnej liczby obrotów silnika.

Jeżeli na wyższym biegu wybrany zostanie bieg niższy, automatyka przełączy w dół dopiero wtedy, gdy nie będą już możliwe nadmiernie wysokie obroty silnika.

r

Blokada dźwigni przełączania zakresów

^Jrzy włączonym zapłonie dźwignia jest blokowana w położeniach P i N. W celu zmiany jej położenia należy nacisnąć pe-cał hamulca i przycisk w uchwycie dźwigni. Zapobiega to omyłkowemu włączeniu iegu i niezamierzonemu ruszeniu samochodu.

Czasowy element opóźniający powoduje, ze przy szybkim przełączaniu dźwigni przez położenie N (np. z R na D) nie następuje jej blokowanie. Umożliwia to np. rozkołysanie samochodu, który ugrzązł. Jeżeli jednak przy zwolnionym pedale hamulca £ dźwignia będzie znajdowała się w położe-4^, niu N dłużej niż jedną sekundę, następuje wówczas zadziałanie blokady.

Przy prędkościach przekraczających około 5 km/h następuje w położeniu N automatyczne wyłączenie blokady.

Położenia dźwigni

•V zestawie wskaźników znajduje się pole, ta którym pokazywane jest aktualnie ustawione położenie dźwigni (patrz strzałka).

i.

Itgty -...... '■    ■ -.....- ---    — -•'

Ostrzeżenie

W czasie jazdy nie należy nigdy ustawiać dźwigni w położeniu R lub R Skrzynia biegów może zostać uszkodzona - niebezpieczeństwo wypadku.

P - blokada parkowania

Koła napędowe są w tym położeniu mechanicznie zablokowane.

Blokadę parkowania można włączać tylko przy zatrzymanym samochodzie. Przed ustawieniem dźwigni w położeniu P należy nacisnąć jej przycisk. Przed przełączeniem dźwigni należy przy włączonym zapłonie nacisnąć dodatkowo pedał hamulca.

R - wsteczny bieg

Wsteczny bieg można włączać tylko na postoju i przy obrotach jałowego biegu. Przed przełączeniem w położenie R z położeń P lub N nacisnąć pedał hamulca i przycisk w dźwigni.

Przy włączonym zapłonie w położeniu dźwigni R świecą się światła cofania.

N - położenie neutralne (jałowy bieg)

W celu przełączenia dźwigni z położenia N przy prędkościach poniżej 5 km/h lub na postoju i przy włączonym zapłonie, należy nacisnąć pedał hamulca i przycisk w dźwigni. Nie jest jednak konieczne naciskanie przycisku blokującego, gdy z położenia N powinno nastąpić przełączenie na położenie D.

106

JAZDA

i L

JAZDA

_107