54 (93)

funkcje, jak np.: zatrzymanie przez system bezpieczeństwa, nadobroty, brak ciśnienia paliwa.

□    ENGINE NOT READY (silnik nie przygotowany)

Gdy wykryty zostanie stan braku gotowości silnika głównego, to rozruch silnika zostanie zablokowany i zaświeci się dioda ENGINE NOT READY.

□    SPARE EXTERNAL START BOLCK (dodatkowa zewnętrzna blokada rozruchu silnika)

System AC-4 umożliwia dołączenie dodatkowego sygnału zewnętrznego blokującego rozruch silnika. Jest to kanał RC-X11-Ch. 11.

Grupa wskaźników ENGINE NOT READY (silnik nie przygotowany)

Osiem wskaźników, które wskazują stany nie przygotowania silnika do pracy. Praktycznie jest to rozszerzenie grupy alarmów blokujących rozruch silnika. Sygnały narzucone są przez producenta silnika MAN B&W. Wszystkie te sygnały wejściowe powinny wywołać automatyczną blokadę rozruchu silnika. Stan nie przygotowania silnika będzie oznajmiany świeceniem się czerwonej lampki, w fazie gdy silnik jest zatrzymany. Gdy sygnał nie przygotowania pojawi się w trakcie rozruchu lub pracy silnika, stan alarmowy objawi się migającą diodą i sygnałem akustycznym.

□    GOVERNOR NOT CONNECTED (regulator nie połączony)

Jeśli regulator prędkości obrotowej nie jest połączony z listwą paliwową rozruch silnika będzie zablokowany i sygnalizowane będzie to świecącą się diodą GOVERNOR NOT CONNECTED.

□    ST. AIR VALVE BLOCKED (zamknięty zawór powietrza rozruchowego)

Łącznik krańcowy na zaworze sygnalizuje jego zamknięcie i blokuje rozruch silnika. Stan taki sygnalizowany jest świecącą się diodą ST. AIR VALVE BLOCKED.

□    TURNING GEAR ENGAGED (załączona obracarka)

Jeżeli obracarka jest połączona z kołem zamachowym, łącznik krańcowy podaje sygnał do systemu i świeci się czerwona dioda TURNING GEAR ENGAGED -blokada rozruchu silnika.

Grupa wskaźników SYSTEM WARMNG - (ostrzeżenie systemowe) - 8 czerwonych wskaźników alarmowych wskazujących alarm grupowy. Pojawienie się alarmu zapal diodę i wyzwala sygnał akustyczny . Potwierdzenie alarmu następuje po wciśnięciu przycisku ALARM ACKN. w polu RESET. Diody (lampki) gasną gdy zniknie przyczyna alarmu.

□    BRIDGE PANEL FAILURE (awaria panelu mostkowego)

Wskazanie alarmowe awarii panelu na mostku. Zapalona lampka oznacza, że transmisja szeregowa danych z układem mostkowym AC-4 nie istnieje. Możliwe przyczyny awarii, to: brak komunikacji z powodu przerwanego połączenia, brak zasilania układu mostkowego, uaktywniona funkcja FAIL SAFE (mniejszego zła) w układzie mostkowym.

□    TELEGRAPH FAILURE (awaria telegrafu)

Zapalona lampka informuje, że wystąpił; brak zasilania telegrafu na mostku, uaktywniona funkcja FAIL SAFE (mniejszego zła) w układzie telegrafu.

□    SAFETY SYSTEM FAILURE (uszkodzenie w układzie bezpieczeństwa)

Zapalona lampka informuje, że transmisja szeregowa danych z układem bezpieczeństwa nie działa. Możliwe przyczyny, to. przerwane połączenie w wyniku