59 (21)

/fvv 78. Stacjonarny, wysięgnikowy żuraw pokładowy z hydraulicznym siłownikiem zmiany wysięgu; I - kolumna. 2 obudowa maszynowni żurawia. 3 - wysięgnik. 4 - siłownik zmiany wysięgu

Rys. 79 Żuraw ie pokładowe tandem pracujące równoległe i pojedynczo [32]

Rys. 80. Żurawie /tokladowe pracując e w sy stemie iłuoUfi i pojedyncw IJ2J: / - żuraw główmy. 2 - żuraw nadązny

Wobec mnogości stosowanych na statkach rozwiązań konstrukcyjnych żurawi pokładowych nic sposób opisać wszystkich tego typu urządzeń. Oprócz prezentowanych wcześniej podziałów żurawi pod względem: usytuowania na pokładach, typów wysięgników, udźwigów, osadzenia (na stacjonarnych kolumnach lub na wózkach jezdnych), można je następująco zróżnicować ze względu na sposób napędu:

•    żurawie z napędem elektrycznym, w których ruch wszystkich elementów roboczych wymuszany jest poprzez cięgna linowe (liny) obsługiwane wciągarkami, napędzanymi bezpośrednio silnikami elektrycznymi,

•    Żurawic z napędem hydraulicznym, w których ruch elementów roboczych sterowany jest siłownikami hydraulicznymi lub za pomocą lin obsługiwanych wciągarkami hydraulicznymi.

Przykładowe usytuowanie elektrycznych podzespołów napędu żurawia (wciągarek napędzanych silnikami elektrycznymi) wewnątrz jego korpusu przedstawia rysunek 81.

Żuraw ic z napędem hydraulicznym stosuje się do dużych udźw igów, ponadto w porównaniu do żurawi z napędem elektrycznym są one odporniejsze na przeciążenia, mniej wrażliwe na zapylenie i wilgotność środowiska, w- którym pracują, oraz, co również jest istotne, można za ich pomocą precyzyjniej manipulować przenoszonymi

115