66 (117)

UKŁAD CHŁODZENIA

UKŁAD CHŁODZENIA

Rysunek 1.30

ŚRUBOWE OPASKI ZACISKOWE

Rysunek 1.31

POMPA CIECZY CHŁODZĄCEJ Z GNIAZDEM ŁĄCZNIKA GUMOWO--METALOWEGO ZAWIESZENIA SILNIKA 1 — łącznik gumowo-metalowy, 2 — kołek 5x36, 3 — koło pasowe, 4 — łożysko,

5 — obudowa pompy, 6 — wirnik,

7 — uszczelniacz

ciągnięcia przyczepy) włącza wentylator chłodnicy, gdy temperatura cieczy chłodzącej osiągnie 94...99°C i wyłącza go, gdy temperatura cieczy obniży się do 88°C.

Włącznik termiczny montowany w samochodach z silnikiem 1,3 w wersji z klimatyzacjąjest dwustopniowy. Na pierwszym stopniu wentylator włącza się przy temperaturze cieczy chłodzącej 92...97°C, a wyłącza się przy obniżeniu temperatury cieczy do 84°C. Na drugim stopniu wentylator włącza się przy temperaturze 99...105°C, a wyłącza się po obniżeniu się temperatury do 91 °C. Ten dwustopniowy włącznik termiczny jest produkowany przez firmę Wahler. Włącznik termiczny jest nierozbieralny i w przypadku jego uszkodzenia lub wadliwego działania trzeba go wymienić. Chcąc sprawdzić, czy styki włącznika się zwierają, należy go wymontować z chłodnicy (po uprzednim spuszczeniu cieczy), zanurzyć go we wrzącej wodzie (temperatura ok. 100°C) i sprawdzić jego rezystancję omomierzem lub połączyć go szeregowo z żarówką 12 V zasilaną z akumulatora. Uszczelnienie włącznika w otworze zbiornika chłodnicy zapewnia fibrowa uszczelka.

Przewody układu chłodzenia. Gumowe przewody układu chłodzenia są wzmocnione wewnętrznym oplotem tekstylnym. Grubość ścianki przewodu wynosi 4,5 mm. Końce przewodów są mocowane do króćców metalowymi śrubowymi opaskami zaciskowymi (rys. 1.30).

Przewody gumowe można wymieniać samodzielnie pod warunkiem, że zastosuje się oryginalne przewody, zalecane przez producenta do danego modelu i wersji samochodu. Przed wymianą przewodu trzeba spuścić ciecz z układu chłodzenia (niekiedy wystarczy spuścić tylko jej część). Po zdjęciu przewodu należy sprawdzić, czy powierzchnia króćca na który będzie zakładany nowy przewód, jest gładka i czysta. Jeżeli nie, to należy ją oczyścić i wygładzić. Wewnętrzna średnica każdego przewodu jest nieco mniejsza niż zewnętrzna średnica odpowiadającego króćca, aby zapewnić szczelność połączenia i dlatego w celu ułatwienia założenia przewodu należy zwilżyć króciec wodą z mydłem (nie stosować smaru). Przewody gumowe nie mogą się stykać z innymi elementami, których drgania mogłyby spowodować przetarcie przewodu. Łatwość obracania się śrub regulacyjnych na opaskach zaciskowych przewodów można zapewnić pokrywając ich gwint cienką warstwą oleju lub smaru.

69