7 (891)

Sz. Szarpanie podczas włączania sprzęgła.

Drzewo NSp 2

1.1.1-    skrzywienie tarczy sprzęgłowej,

1.1.2-    skrzywienie tarczy dociskowej,

1.1.3-    nieprawidłowości w połączeniu wielowypustowym (zanieczyszczenia, skaleczenia, zużycie),

1.1.4 -zmiana sztywności sprężyny talerzowej (przegrzanie, pęknięcie sprężyny),

1.2.1    - zaolejenie powierzchni ciernych.

1.2.2    — brak smarowanie w połączeniu wielowypustowym,

1.2.3    - pozostawienie nieprawidłowości w połączeniu wielowypustowym (zadziory, zestalony smar),

1.2.4    uszkodzenie elementów docisku (zgięcie segmentów sprężyny, niewłaściwe dokręcanie docisku),

2.1.1-    nieprawidłowości w działaniu zespołu pedał sprzęgła - linka sprzęgła, (zbyt ciasne pasowanie połączeń ruchowych),

2.1.2-    nieprawidłowości w funkcjonowaniu dźwigni wyłączania sprzęgła (poluzowanie mocowania widełek do sworznia dźwigni wysprzęglającej, zatarcie połączenia),

2.1.3 — nieprawidłowości w połączeniu suwliwym łożyska wyciskowego i wspornika.

2.2.1    -niewłaściwy montaż pedału sprzęgła i linki sprzęgła,

2.2.2    - niewłaściwy montaż dźwigni wyłączania sprzęgła,

2.2.3    - brak smarowania w połączeniu suwiiwym łożyska wyciskowego i wspornika.

3.1- oberwanie poduszek mocujących zespół napędowy do nadwozia.

3.2    - poluzowanie połączeń spoczynkowych, zawieszenia zespołu napędowego, lub układu kierowniczego

3.3    - nadmierne luzy w połączeniach ruchowych zespołu napędowego, zawieszenie i układu kierowniczego

35