DSCN2740

Podczas pracy sprzęgła zużywają się tarcze napędzane, co powoduje naruszenie pierwotnej regulacji sprzęgła i obniżenie jego sprawności. Przejawia się to w zmniejszeniu skoku jałowego pedału sprzęgła w porównaniu z wartością znamionową 30—40 mm.

W sprzęgle podlega regulacji:    „

—    skok jałowy pedału;

—    skok pedału do oparcia o zatrzask (do całkowitego wyłączenia sprzęgła głównego);

—    łuz między śrubami oporowymi i przednią tarczą dociskową / (rys. 33), zapewniający całkowite wyłączenie sprzęgła głównego bez wyłączenia -sprzęgła napędu wału odbioru mocy.

Regulację sprzęgła wykonuje się w następującej kolejności:

1.    Zmieniając długość cięgła 7 (rys. 34) ustawić skok jałowy pedału (mierzony pośrodku płytki tego pedału)’ na wartość 30±10mm. Zwiększenie długości cięgła powoduje zwiększenie skoku jałowego pedału sprzęgła, a skrócenie cięgła — zmniejszenie skoku.

Nie wolno użytkować ciągnik, w którym nie ma skoku jałowego pedału sprzęgła, ponieważ sprzęgło może być włączone nie do końca, następuje poślizg tarcz napędzanych i szybkie ich zużycie.

2.    Sprawdzić wartość skoku pedału sprzęgła do oparcia o zatrzask— powinna ona wynosić 150±10 mm. W razie potrzeby skok ten można wyregulować cięgłem mechanizmu blokującego 13.

3.    Mechanizm wspomagający (serwo) należy wyregulować tak, aby siła wymaganego nacisku na pedał sprzęgła (przy jego rozłączaniu) była jak najmniejsza, a pedał wracał pewnie do pozycji wyjściowej (również wtedy, gdy pedał jest wciśnięty częściowo — o wartość' skoku jałowego tego pedału).

Mechanizm wspomagający sprzęgła reguluje się, przesuwając wspornik 6 w otworach owalnych. Jeśli pedał zacina się, należy przesunąć wspornik urządzenia wspomagającego w dół, a jeśli chcemy zmniejszyć siłę wymaganego nacisku na pedał —w górę. Sprężyny mechanizmu wspomagającego można docisnąć wkrętem oporowym, wkręcając go o 3—8 mm.

Jeśli podczas pracy ciągnika napędzane tarcze sprzęgła zużyły się w takim stopniu, że niemożliwe jest przywrócenie wymaganej wartości skoku jałowego pedału sprzęgła, można przeprowadzić regulację, zmieniając ustawienie dźwigni wyłączających i jednocześnie— długość cięgła 7.

W tym celu należy:

1.    Wyregulować ustawienie dźwigni wyłączających ich nakrętkami tak, aby odległość między płaszczyzną wieńca piasty tarczy napędzanej wału odbioru mocy i krzywkami dźwigni wyłączających wynosiła 73,5 mm.

2.    Zmienić długość cięgła 7 tak, aby luz między tuleją oporową wyprzęgnika i dźwigniami wyłączającymi wynosił 3—4 mm. Różnica luzów trzech dźwigni tego samego sprzęgła nie powinna przekraczać 0,3 mm. Przed ostatecznym sprawdzeniem wartości luzów należy założyć zawleczki na nakrętki dźwigni wyłączających.

70