SAVE1504 []

niewidoczne, jednakże podczas pracy silnika dostają się z paliwem do pompy wtryskowej i wtryskiwaczy. Praktyka wykazała, że prawie wszystkie uszkodzenia oraz przyspieszone zużywanie się pompy i wtryskiwaczy są powodowane zanieczyszczonym paliwem.

2.    Utrzymywać we wzorowej czystości układ zasilania paliwem.-

3.    .Nie dopuszczać do opróżnienia zbiornika paliwa, a podczas pracy w terenie górzystym stale uzupełniać ilość paliwa w zbiorniku, zapobiegając zapowietrzaniu się układu zasilania paliwem.

4.    Usuwać natychmiast zauważone nieszczelności.

5.    Przestrzegać terminów smarowania pompy i regulatora.

2.1. Odpowietrzanie układu paliwowego. Zapowietrzenie się przewodów układu paliwowego powstaje wówczas, gdy silnik ma dłuższą przerwę w pracy lub niewystarczającą ilość paliwa w układzie zasila

nia. Powietrze przedostaje się również do układu, jeżeli są nieszczelności w układzie zasilania paliwem oraz przy czyszczeniu filtrów i przewodów paliwa. Powietrze znajdujące się w układzie zasilania, sprężane podczas pracy pompy wtryskowej, zmienia tylko swoją objętość, uniemożliwiając tłoczenie paliwa do wtryskiwaczy.

Odpowietrzanie układu zasilania paliwem przeprowadza się w następujący sposób: