8 (805)

8 (805)



Nr. I Niedostateczne odsunięcie tarczy sprzęgła od koła zamachowego.

Nr. 1 Niedostateczne odsunięcie tarczy sprzęgła od kola zamachowego


Drzewo NSp 3



1.0 Nadmierne opory przesuwaj tarczy sprzęgłowej po wielowypuście

2.0 Niedostateczne odsunięcie tarczy dociskowej sprzęgła




1.1 Zmiany stanu

1.2 Błędy

2.1 Zmiany Sianu podczas

2.2.2Blędy

podczas eksploatacji

montażu

eksploatacji

montażu






1.1.2


1.1.3



1.2.3

1.2.2


1.1.1


.1.1


2.1.2


.1.3


2.1.4


2.1.5


2.2.1


2.2.3


2.2.2


1.1.1    - korozja połączenie wielowypustowego,

1.1.2-    zużycie połączenia wielo wypustowego,

1.1.3    - zlepek produktów zużycia w połączeniu wielowypustowym,

1.2.1    - skaleczenia wałka sprzęgłowego,

1.2.2-    brak smarowania połączenia wielowypustowego,

1.2.3    - nadmiar smaru w połączeniu wielowypustowym,

2.1.1    - pęknięcie sprężyny talerzowej, wyłamanie segmentów sprężyny,

2.1.2    - trwałe odkształcenie sprężyny talerzowej,

2.1.3-    zwichrowanie tarczy sprzęgłowej,

2.1.4-    zwichrowanie tarczy dociskowej,

2.1.5-    pęknięcie tarczy dociskowej

2.2.1    - uszkodzenie segmentów sprężyny dociskowej (zgięcie segmentów, 'wyłamanie segmentów')

2.2.2    - niewspółosiowe ustawienie tarczy sprzęgła względem koła zamachowego

2.2.3    - zbyt grube okładziny tarczy sprzęgłowej - w przypadku regeneracji tarczy,

36


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
6. Element rozrusznika odpowiedzialny za sprzęgniecie z wieńcem koła zamachowego oznaczono
29096 INSTRUKCJA PUG@5 8 1 WSTĘP łozrząd ^ ^ mm i,Minie*V ołV»1 wałka OZRAdu * n11 (od strony
152 4 w okładzinie według otworów tarczy sprzęgłowej wiertłem o średnicy większej o 0,1—0,2 mm od śr
SAVE0507 [] go (lys. 191/1) na wartość 25 inm od zagłębienia w tarczy sprzęgła (rys. 191/4). Różnica
Strona 092 Układ przeniesienia napędu Rys. 2.8. Ustalanie położenia tarczy dociskowej sprzęgła wzglę
skanuj0041 3 — Nieprawda! Tratwa jest lepsza od koła ratunkowego!
skanuj0041 3 — Nieprawda! Tratwa jest lepsza od koła ratunkowego!
star266069 Sprzęgło 69 ka hydraulicznego 4 umocowanego na osłonie koła zamachowego silnika. Pod ciśn
SAVE0438 [] Przy wciśnięciu pedału sprzęgła najpierw dojdzie do wyłączenia tarczy sprzęgła jezdnego
17 n~- 800 obr/mln. Obciążenie od kola zębatego F = 4 kN. Wymiary walka; 1 = 400 mm, /] = 280 mm, O
17 n~- 800 obr/mln. Obciążenie od kola zębatego F = 4 kN. Wymiary walka; 1 = 400 mm, /] = 280 mm, O
wsk 7 97 Dem on tai i mon tai motocykli I.inka sprzęgła Rys. 5.78. Odlącranic linki sprzęgła od dźwi
P1000417 V tym celu należy odłączyć linkę sprzęgła od dźy-j ąc/jiika (3 na rysunku 37) w silniku i u

więcej podobnych podstron