CCF20080215005

6

Za nowym programem nie nadąża jednak fachowa literatura, na podstawie której można byłoby prowadzić zajęcia. Brak jednoznacznych określeń i zasad powoduje, że niektóre tematy mogą być realizowane według własnej interpretacji prowadzącego przedmiot.

Niniejsze opracowanie jest próbą usystematyzowania wiedzy z zakresu katastrof komunikacyjnych, wybraniem najważniejszych (według autora) spraw związanych z ogólną znajomością tematu, zasadami prowadzenia akcji itp. Praca ta na pewno nie jest pełna, jak również niektórzy mogą się nie zgodzić z takim, a nie innym ujęciem tematu, jednakże jej celem było ułatwienie pracy prowadzącemu przedmiot i nauki słuchaczom Szkoły.

Autor

do twórczego.

-    Nie wolno używać narzędzi elektrycznych, urządzeń kontrolnych lub innych

powodujących powstanie iskier lub luku elektrycznego.

-    W bezpośrednim sąsiedztwie sprzętu do tankowania, otworów oddechowych,

wlewowych nie wolno używać fotograficznych lamp błyskowych, wyposażenia elektrycznego.

-    Zabronione jest używanie ognia otwartego w rejonach płyt, drogi kołowania,

drogi startowej portów lotniczych.

Do kategorii ognia otwartego należy zaliczyć następujące źródła:

-    zapalone papierosy, cygara, fajki,

-    podgrzewacze płomieniowe,

-    palniki spawalnicze itp,

-    tygle oraz inne oświetlenia płomieniowe.

-    Personelowi tankującemu nie wolno mieć przy sobie zapałek, zapalniczek,

-    Operacja tankowania powinna być przerwana podczas gwałtownych wyłado

wań atmosferycznych przebiegających w bezpośredniej widoczności lotniska.