LOKOMOTYWY ELEKTRYCZNE
Układ osi pojazdu |
Sy$!em Producent zasilania |
Lata budowy |
Ilość |
Rok zak. ekspl. |
J wagi | |
EP01 |
Bo'Bo' |
3 kV DC Fablok |
1936 |
1 |
+ 1964 | |
EP02 |
Bo'Bo' |
3 kV DC Pafawag |
1953-1957 |
8 |
+1973 | |
EP03 |
Bo'Bo' |
3 kV DC ASEA |
1951 |
8 |
+1974 |
X |
EU04 |
Bo'Bo' |
3 kV DC LEW |
1954-1955 |
25 |
+1983 | |
EU05 |
Bo'Bo' |
3 kV DC Skoda |
1961 |
30 |
1977 |
a |
EP05 |
Bo'Bo' |
3 kV DC ZNTK** |
1973-1977 |
27 |
- | |
EU06 |
Bo'Bo' |
3 kV DC AEI/EEC |
1962 |
20 |
- | |
EU07 |
Bo'Bo' |
3 kV DC Pafawag, 1965-1994 HCP. ZNTK* |
488 |
- | ||
EP07 |
Bo'Bo' |
3 kV DC ZNTK** |
1995-2001^* 48/W<ft - |
vś | ||
EP08 |
Bo'Bo' |
3 kV DC Pafawag |
1972-1976 |
15 |
- | |
EP09 |
Bo'Bo' |
3 kV DC Pafawag |
1986-1997 |
47 |
- | |
EM10 |
Bo'Bo' |
3 kV DC HCP |
1990-1991 |
4 |
- | |
EU20 |
Co'Co' |
3 kV DC LEW |
1955-1957 |
34 |
+1982 | |
ET2I |
Co'Co' |
3 kV DC Pafawag |
1957-1971 |
658 |
- | |
ET22 |
Co'Co' |
3 kV DC Pafawag |
1969-1989 |
I I84 |
- | |
EP23 |
Co'Co' |
3 kV DC Pafawag |
1973 |
1 |
1979 |
b |
(EU40) Bo' |
1 kV DC AEG |
1913 |
1 |
+ 1959 |
d | |
(E U 41) |
• |
• • |
• |
1 |
• | |
ET40 |
Bo'Bo'+Bo'Bo' |
3 kV DC Skoda |
1975-1978 |
60 |
- | |
EP40 |
Bo'Bo'+Bo'Bo' |
3 kV DC ZNTK** |
1990 |
1 |
1993 |
c |
ET41 |
Bo'Bo'+Bo'Bo' |
3 kV DC HCP |
1977-1983 |
200 |
- | |
ET42 |
Bo'Bo'+Bo'Bo' |
3 kV DC NEWZ |
1978-1982 |
50 |
- |
* - przebudowa z pojedynczych członów ET41 ** - przebudowa poprzez zmianę przekładni a - zmiana oznaczeń na EP05 Ir - po przebudowie włączoną do serii ET22 c - z powrotem do serii ET40
d - kolej (ugowice - Walim, likwidacja trakcji elektrycznej w 1959 r. x - egzemplarz odbudowany i ponownie przyjęty na stan PKP
li
ZESPOŁY TRAKCYJNE ORAZ WAGONY SILNIKOWE I DOCZEPNE
1 Ikl.id |
System zasilania |
Rol< | |||||
Seria P°'azdu Wnów |
Producent |
Lata budowy |
Ilość |
zak. ' ekspl. |
Jwa- gi | ||
EW51 |
s+d+r |
3 kV DC |
LRL, Sanok, HCP |
1936-39 |
36 |
+1979 | |
EW52 |
s+d+r |
3 kV DC |
1953-54 |
10 |
+ 1978 | ||
EW53 |
r+s+r |
3 kV DC |
Pafawag |
1954-56 |
20 |
+1986 | |
EW54 |
r+s+r |
3 kV DC |
ASEA |
1950-52 |
44 |
+1981 | |
EW55 |
r+s+r |
3 kV DC |
Pafawag |
1959-62 |
72 |
+1995 | |
EN56 |
r+s+r |
3 kV DC |
Gorlitz |
1955-57 |
36 |
+1984 | |
EN57 |
r+s+r |
3 kV DC |
Pafawag |
1962-94 |
1418 |
- | |
EW58 |
s+d+s |
3 kV DC |
Pafawag |
1974-80 |
28 |
• - | |
EW60 |
r+s+r |
3 kV DC |
Pafawag |
1990 |
2 |
- | |
ED70 |
s+d+d+s |
3 kV DC |
Gorlitz |
1958 |
2 |
+1977 | |
EN71 |
r+s+s+r |
3 kV DC |
Pafawag, ZNTK1‘ |
'1976-2001 |
mso - | ||
ED72 |
r+s+s+r |
3 kV DC |
Pafawag |
1993-96 |
21 |
- | |
ED73 |
r+s+s+r |
3 kV DC |
Pafawag |
1997 |
I |
- | |
EN 80 |
s |
600 V DC EEC |
1927 |
20 |
+ 1973 | ||
d |
600 V DC EEC, Konstal 1927, 1948 |
32 |
+ 1972 | ||||
(EN81) |
s |
470 V DC Beuchelt |
1898-1900 |
3 |
+1959 |
e | |
EW90 |
s+d,s+r |
800 V DC różne wytwórnie |
1927-30 |
54 |
+1976 |
f | |
EW91 |
s+d,s+r |
800 V DC różne wytwórnie |
1938-41 |
20 |
+ 1976 |
f | |
EW92 |
s+d |
800 V DC różne wytwórnie |
1936 |
6 |
+ 1976 |
f | |
F.N94 |
s+s |
600 V DC Pafawag |
1969-1972 |
40 |
- |
- odbudowane przedwojenne ezt IEW51]
- ezt zestawione z wagonów skasowanych jednostek e - kolej Wąbrzeźno - Wąbrzeźno Miasto, likwidacja trakcji elektrycznej w 1959 r.
f - SKM, likwidacja systemu 800V w 1976 r.