CCF20100217019

CCF20100217019



SM30

Fot. Paweł Terczyński

Lokomotywa SM30-231, Wagonowoia Prokocim 4.02.2002


Układ osi

Typ silnika spalinowego Moc znamionowa Rodzaj przekładni System ogrzewania


Bo'Bo' 2DVSa-350 257 kW elektryczna nie ma


Sterowanie wielokrotne Prędkość maksymalna Średnica kół Masa służbowa Długość całkowita


nie ma 60 km/h 850 mm 36 000 kg 10 140 mm


Lokomotywa SM30, skonstruowana przez CBK PTK w latach 1954/55 była praktycznie pierwszą lokomotywą spalinową PKP i mogła być zastosowana zarówno do pracy manewrowej, jak i do prowadzenia lekkich pociągów. Do budowy pojazdu wykorzystano pierwotnie czołgowy silnik spalinowy Wola V-300 o mocy 300 KM i tramwajowe silniki trakcyjne. W trakcie produkcji seryjnej stosowano później zmodyfikowany silnik Wola 2DVSa-350, a w latach 80. w niektórych lokomotywach w ramach modernizacji zabudowano silniki typu 16H12A produkowane na licencji Henschla. W latach 70. część pojazdów wyposażono w instalację ogrzewania wagonów prądem o napięciu 500 V z prądnicy głównej (seria SP30). Oprócz egzemplarzy zakupionych przez PKP, Fablok wykonał ponad 600 lokomotyw dla potrzeb różnych zakładów przemysłowych.

Numery inwentarzowe

Producent

Lata budowy

Ilość

SM30-01... 293

Fablok

1957-1970

293

SM30-294... 302

Fablok

1965-1970

9

Lokomotywa SM31-126, Kraków Plaszów 31.03.1999

Fot. Paweł Terczyński


Układ osi    Co'Co'

Sterowanie wielokrotne Prędkość maksymalna Średnica kół Masa służbowa Długość całkowita


nie ma 80 km/h 1 100 mm 116 400 kg 17 000 mm


;


Typ silnika spalinowego wa8C22W Moc znamionowa    880 kW

Rodzaj przekładni    elektryczna

System ogrzewania    nie ma

Lokomotywa serii SM31 (typ 411D) jest przeznaczona do wykonywania ciężkich prac manewrowych na górkach rozrządowych, w zakładach przemysłowych i w portach. Pojazd wyposażony jest w silnik spalinowy tego samego typu, jak lokomotywa SM42, jednak o podwyższonej o 50% mocy dzięki zwiększeniu ciśnienia doładowania i zmianę regulacji pracy silnika. Lokomotywa ma jedną kabinę sterown.iczą. Budowa wózków, sposób przeniesienia sił pociągowych i oparcie pudła na wózkach za pomocą podpór metalowo--gumowych są takie, jak w lokomotywach serii SP45. Oprócz egzemplarzy wykonanych dla PKP, Fabryka Lokomotyw w Chrzanowie wykonała kilkadziesiąt egzemplarzy na zamówienie zakładów przemysłowych. Do przemysłu sprzedane zostały również oba egzemplarze prototypowe (SM31-001, 002), których nie zakupiły PKP.

Numery inwentarzowe

Producent

Lata budowy

Ilość

SM31-003... 169

Fablok

1976-1985

167

SM31-170 (z przemysłu)

Fablok

1983

1

61


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
CCF20100217003 Lokomotywa EP05-22, Kraków Prokocim 19.06.2000 Fot. Paweł Terczyński Układ osi Typ s
CCF20100217025 Lokomotywa SM48-728, Przemyśl GL 22.02.1994 Fot. Paweł Terczyilski Lokomotywa SM48-7
CCF20100217005 Lokomotywa EP08-0I1, Poznań Cl. 17.03.2002    Fol. Arkadiusz Łubka Uk
CCF20100217006 Lokomotywy EM 10-1 Ol, Katowice 9.02.2000 Fot. Paweł TerczyńskiUźM 12 A-t-i 4- M4- U
CCF20100217007 ET22 Lokomotywa ET22-527, Dębica 1.02.2002 Fot. Paweł Terczyński Co Co EE 541. 
CCF20100217008 ET41 Lokomotywa ET41-176, Spytkowice 27.05.2000 Fot. Paweł Terczyński Układ osi
CCF20100217021 Lokomotywa SM42-072, Wrocław Brochów 9.05.2001 Fot. Paweł Terczyński Bo Bo a8C22&nb
CCF20100217023 Lokomotywa ST43-68, Dąbrowa Tam. 27.12.1994 Fot. Paweł Terczyński Układ osi
CCF20100217024 Lokomotywa SU45-085, Olsztyn 17.03.1995    Fot. Paweł Terczyński N i
CCF20100217012 Skład ezt EN94-08/15, Warszawa Ochota 15.10.1996    Fot. Paweł Terczy
CCF20100217026 SN81 Autobus szynowy SN81 -002, Chojnice 19.03.2002 Fot. Paweł Terczyński Układ osi
CCF20100217028 PARTNER Autobus PARTNER, Ul. 10.2001 Fot. Paweł Terczyński Ilość miejsc siedzących P
CCF20100217036 Parowóz Ty3-2, Wolsztyn 2.05.1994 Fot. Paweł Terczyński 1 E 630x660 mm 16 at 99
CCF20100217038 Parowóz TKI48-191, Kraków Płaszów 14.05.1993 Fot. Paweł Terczyński Układ osi Śred.cy
CCF20100217004 Lokomotywa EU07-364, Katowice 9.02.2000    Fot. Pawet Terczyński Ukła
CCF20100217009 Ezt EN57-003, Jasło 8.06.2000 Eot. Paweł Terczyński Układ osi    2 2,
CCF20100217010 Ezl EW60-002, Gdańsk GL 4.08.1995 Fot. P.iwel Terczyński Ilość miejsc siedzących Prę
CCF20100217011 Ezt ED72-001, Kraków Bieżanów 25.01.1994    Fot. PaweI Terczyński Ukł
CCF20100217032 Parowóz P147-28, Wałbrzych 24.05 1992    C. , A   &nbs

więcej podobnych podstron