B (113)

KOSTHUKCJE OKRĘTOWE POLSKI LUDOWEJ

ZBIORNIKOWIEC „Piof. M. T. HUBER“ i HOLOWNIK „ŻBIK“

OPRACOWANIE OPISOWE I GRAFICZNE

Zbiornikowce są to statki przystosowane do przewozu przede (wszystkim płynnego ładunku, głównie zaś ropy naftowej, benzyny, olejów itp. Są One do tych zadań specjalnie przystosowane. Kadłub statku skonstruowany jest w ten sposób, że jego wnętrze jest podzielone grodziami na liczne zbiorniki. Są one połączone systemem rurociągów ze stacją pomp, oo umożliwia napełnianie i opróżnianie zbiorników i przepompowywanie ładunków z jednych zbiorników do drugich. Nad pokładem biegnie specjalny pomost łączący rufę z nadbudówkami śródokręcia i dziobem statku.

Na planszach umieszczone są plany modelu najnowocześniejszego polskiego zbiornikowca typu B70, m/s „Prof. M. T. Huber”. Statki tego typu, wyróżniające się piękną sylwetką i dobrymi własnościami morskimi, są budowane seryjnie przez Stocznię Gdańską również i na eksport. Zbiornikowiec „Prof. M. T. Huber” został wodowany w 1962 roku i ma następującą charakterystykę:

pojemność 12866 BRT, 7078 NRT, nośność 18000 DWT, długość 176,9 m, szerokość 21,8 m, zanurzenie 9,8 m, silnik mocy 7000 KM konstrukcji Sulzer-Cegielski, Poznań, szybkość

15.5    •węzła, załoga około 60 06Ób.

„Żbik”, którego plany modelu

znajdują się na ostatniej planszy, jest małym holownikiem portowym, eksploatowanym przez Zarząd Portu Gdańsk. Jego dane są następujące:

pojemność 147 BRT, długość

28.6    m, szerokość 7,1 m, szybkość 10 węzłów, 7 osób załogi.

Wskazówki ogólne

Do wykonania modelu potrzebne są nożyczki, pinceta, nóż z ostrym końcem, żyletka, czarny tusz oraz klej „Syndemat” lub „Syndetin”. Można też użyć kleju roślinnego (tzw. biurowego), lecz (kleje rybie sklejają mocniej. Pinceta jest konieczna przy pracy, zwłaszcza do przytrzymywania małych części podczas klejenia. Poszczególne elementy wycinać należy bardzo starannie po zewnętrznej stronie linii. Mniejsze, bardziej skomplikowane części najlepiej jest wyciąć za pomocą ułamanej ukośnie żyletki; unika się przez to strzępienia pa-

ANDRZEJ SAMEK

SkoAs A'A00

pieru i zwiększa dokładność wycinania. Na stronie nie zadrukowanej wyciętego już elementu zaznaczyć należy jego kolejny numer. Najlepiej wycinać poszczególne części w miarę klejenia, gdyż unika się przez to pomyłek. Linie zagięcia należy lekko naciąć końcem ostrego noża lub żyletką po stronie zadrukowanej kartonu, gdy daną część zaginamy do wewnątrz, a po stronie nie zadrukowanej, gdy odginamy ją na zewnątrz. W ostatnim przypadku najlepiej jest przez lekkie nakłucie szpilką oznaczyć punkty, między którymi przeprowadzamy linię nacięcia po stronie nie zadrukowanej. Gotowy model można zabezpieczyć przed działaniem kurzu przez pomalowanie bezbarwnym lakierem nitro lub eellonem. Wpłynie to również dodatnio na wygląd moidolu.

WSKAZÓWKI SZCZEGÓŁOWE CO DO SPOSOBU WYKONANIA MODELU

Zbiornikowiec „ProfJ.T.Huber“

Część 1. Dziobowa część wewnętrznej siatki kadłuba. Element po wycięciu i zagięciu stopnia pokładu sklejamy. W części tylnej zaginamy do wewnątrz płaszczyznę oznaczoną literą „Z” i przyklejamy ją odgiętymi na zewnątrz trójkątnymi sklejkami do burt, a podłużną sklejką do pokładu. Po sklejeniu siatki 1, w miejscach, gdzie burty i pokład pozbawione są sklejek, wklejamy sklejki 4.

Część 2. Środkowa część wewnętrznej siatki kadłuba. Po 'Oznaczeniu miejsca wklejenia żeberek .wzmacniających 6 i 7, element ten w części przedniej i tylnej sklejamy podobnie jaik siatkę części 1, po czym wklejamy żeberka wzmacniające 6 i 7.

Część 3. Rufowa część wewnętrznej siatki kadłuba. Po zagięciu półokrągło części rufowej burt siatkę sklejamy. W oznaczonych miejscach wklejamy od wewnątrz sklejki 5, łącząc nimi ze sobą burty w miejscach, w których są rozcięte. Część przednią siatki 3 sklejamy podobnie jak siatkę części 1.

Po posmarowaniu klejem poprzecznych ścianek elementów 1, 2, 3, ustawiamy je na równym stole i kadłub sklejamy w jedną całość.

Części 4, 5. Sklejki łączące w oznaczonych miejscach burty i pokład lub części burt.

Części 6, 7. Żeberka wzmacniające. Obie płaszczyzny każdego elementu sklejamy ze sobą stronami nie zadrukowanymi, odginając sklejki na zewnątrz. Żeberka przyklejamy sklejkami od wewnątrz kadłuba do burt i pokładu w oznaczonych uprzednio miejscach.

Części 8,9. Burty zewnętrzne. Naklejanie burt 8 rozpoczynamy od dziobu, a burt 9 od rufy. W miejscu zetknięcia się tych elementów odcinamy żyletką prowadzoną wzdłuż metalowej linijki oba nałożone na siebie końce burt, dzięki czemu miejsce styku będzie mało widoczne.

Uwaga:    krawędzie burt zazna

czane grubą linią należy wycinać prowadząc nożyczki po wewnętrznej stronie linii, tale by po wycięciu nie pozostał ślad czarnej krawędzi.

Części 10, 11. Pokłady zewnętrzne. Po przekłuciu zaznaczonych małymi kółkami w tylnych częściach siatek czterech otworów, część 10 naklejamy na siatce elementów 1 i 2, a część 11 na siatce elementu 3.

Części 12, 13. Nadbudówka śródokręcia. Element 12 naklejamy na pokładzie 10, a na nim naklejamy element 13.

Część 14. Paleład łodziowy nadbudówki śródokręcia. Element naklejamy na części 13.

Część 15. Element nadbudówki sklejamy i naklejamy na części 14.

Części 16, 17, 18. Pomost nawigacyjny. Elementy 17 i 18 przyklejamy do ścianek bocznych elementu 16, który po sklejeniu naklejamy w oznaczonym miejscu na części 15.

Części 19, 20. Po wycięciu ukośnie ułamaną żyletką otworów oznaczanych literą „W”, element 19 wycinamy, zaginamy półokrągło w części środkowej i oklejamy nim z przodu i z boków konstrukcję nadbudówki śródokręcia (elementy 12, 13, 15 i 16). Uwaga — pola oznaczone literą „W” można również zamalować czarnym tuszem, ale wycięcie ich polepsza wygląd modelu. — Przednią podwyższoną część elementu 19, przeciętą u góry w czterech miejscach, (zaginamy lekko półokrągło, przy górnej krawędzi wklejamy od wewnątrz pasek 20, po czym tę część elementu 19, która wystaje ponad pokład części 16,