CCI00067 (4)

CCI00067 (4)




K. Jankowski

odłączyć oscyloskop lub diagnoskop do zacisków wyjściowych czujnika, dączyć wyłącznikiem umieszczonym obok czujnika jego napęd, a oscyloskopie obserwować przebieg sygnału.

Mcncjometretn regulacji prędkości obrotowej czujnika (rys. 6.15. poz. 33), mieniając prędkość obrotową wałka, obserwować zmiany sygnału.

Ma wybranych prędkości obrotowych wykreślić przebieg sygnału w funkcji

zasu,

a podstawie znajomości ilości sektorów czujnika i przebiegu sygnałów określić rędkość obrotową wału korbowego silnika. Określić zmianę amplitudy sygnału ' funkcji prędkości obrotowej czujnika.

'yłączyć napęd czujnika.

1.8. Badanie czujnika położenia walu korbowego, indukcyjnego,

1-, 4- i 20-krotnego

Jzujnik ten posiada 3 wyjścia sygnałowe (rys. 6.21): iski: zielony i czarny - czujnik 1-krotny, iski: niebieski i czarny - czujnik 4-krotny, iski: żółty i czarny - czujnik 20-krotny.


>.21. Czujnik położenia walu korbowego, indukcyjny, 1-, 4-, i 20-krotny

•dłączyć oscyloskop lub diagnoskop do zacisków wyjściowych czujnika, ilączyć wyłącznikiem umieszczonym nad czujnikiem jego napęd, j oscyloskopie obserwować przebieg sygnału.

4.    Potencjometrem regulacji prędkości obrotowej (rys. 6.15, poz. 33) zmieniając prędkość obrotową walka wirnika, obserwować zmiany sygnału.

5.    Dla wybranych prędkości obrotowych wykreślić przebieg sygnału w funkcji czasu.

6.    Na podstawie znajomości ilości sektorów czujnika i przebiegu sygnałów określić prędkość obrotową walu korbowego silnika. Określić zmianę amplitudy sygnału w funkcji prędkości obrotowej czujnika.

7.    Wyłączyć napęd czujnika.

6.S.3.9. Badanie czujnika prędkości pojazdu „Halla”

Czujnik ten posiada 1 wyjście sygnałowe - zaciski: zielony i czarny (rys. 6.22).

Rys.6.22. Czujnik prędkości pojazdu, „Halla”

1.    Podłączyć oscyloskop lub diagnoskop do zacisków wyjściowych czujnika.

2.    Załączyć wyłącznikiem umieszczonym pod czujnikiem jego napęd.

3.    Na oscyloskopie obserwować przebieg sygnału wyjściowego.

4.    Potencjometrem regulacji prędkości obrotowej czujnika (rys. 6.15, poz. 33), zmieniając jego prędkość obrotową, obserwować zmiany sygnału.

5.    Dla wybranych prędkości obrotowych wykreślić przebieg sygnału w funkcji czasu.

6.    Na podstawie znajomości budowy czujnika i przebiegu sygnałów określić mierzoną „prędkość pojazdu”.

7.    Wyłączyć napęd czujnika.

6.5.3.10. Badanie czujnika położenia przepustnicy

Czujnik ten posiada 1 wyjście sygnałowe - zaciski: zielony i czarny (rys. 6.23).


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Scan10010 (6) A. . Jankowski Podłączyć oscyloskop lub diagnoskop do zacisków wyjściowych czujnika. Z
1tom150 6. ELEKTROTECHNIKA TEORETYCZNA .302 przyłączona do zacisków wyjściowych powoduje równą jej i
amat urz kr056 prościej określić za pomocą woltomierza i baterii włączonych szeregowo do zacisków wy
IMG 14 ZGŁĘBNIK JELITOWY -ODPROWADZENIE WYDZIELIN W CELU LECZNICZYM LUB DIAGNOSTYCZNYM ❖ ZGŁĘBN
DSC00143 2 nteerowany system laserowo-światłowodnwy uży do celów operacyjnych lub diagnostycznych. b
Mosiotek, Objawy pozapiramidowe w psychiatrii — diagnostyka i leczenie w kilka godzin lub dni (do 6
CCI00040 K. Jankowski 46. 23. Diagnostyka zespołu: alternator - regulator napięcia Diagnostykę zespo
CCI00066 (4) K. Jankowski okrętłem pompki podciśnienia ustawiać kolejno podciśnienia w zakresie od
skanuj0068 stołu (zbyt duża odległość nie sprzyja wytworzeniu poczucia intymności) lub siedząc do si
Zdjęcie0214 6.Modelowanie szkieletu Technika polega tui układaniu i dociskaniu pak arm łub instrumen
zdjęcie0614 przesunięcie żuchwy I Języka do przodu, zaś ułożenie głowy poziome lub z odgięciem
MGT97 BRAK CIĄGŁOŚCI CZASOWO-PRZESTRZENNEJ życiu każde doświadczenie lub łańcuch do-ciągłości
mie Wlkp. (Profil zakładów ilustruje tabela załączona na końcu), 3) nauki zawodu lub przyuczenia do

więcej podobnych podstron