DSC01159

Innym kierunkiem rozwoju pras śrubowych jest zastosowanie napędu hydraulicznego, co pozwala na znaczne zwiększenie sprawności i szybkobieźności prasy.

Wymuszenie ruchu śruby może nastąpić skutkiem przyłożenia siły do suwaka lub śruby, bądź na skutek przyłożenia momentu obrotowego do śruby lub kola zamachowego (rys. 7.9)r

Prasy firm francuskich: Grimar (rys. 7.9a) oraz Muller (rys. 7.0b) mają podobny układ konstrukcyjny, z tym, że w prasie firmy Muller umieszczono koło zamachowe

Rys. *7.6. Prasa śrubowa cierna typu PC 100A

pod nakrętką. Przy takim rozwiązaniu odległość między nakrętką, a kołem zamachowym w momencie uderzenia jest większa, niż w rozwiązaniu konwencjonalnym, dzięki czemu zwiększa się sprężystość śruby, co powoduje obniżenie nacisku twardego uderzenia prasy. W obydwu przypadkach tłoczyska połączone są ze śrubą prasy, a ruch tłoka powoduje obrót śruby, a zatem i ruch suwaka.

W prasach typu LVH produkowanych przez zakłady ŹDAS — ĆSRS (rys. 7.9c) cylinder napędowy umieszczony jest w górnej części prasy, natomiast koło zamachowe znajduje się poniżej poziomu podłogi. Układ ten podyktowany został dążeniem do zwiększenia bezpieczeństwa pracy i eliminuje możliwość opadnięcia koła zamachowego w przypadku awarii śruby. Suwak ma kształt ramy, dzięki czemu zapewnione są dobre warunki jego prowadzenia. Jest on poruszany przez cylinder hydrauliczny, co powoduje obrót śruby i koła zamachowego. Ogólny widok prasy typu LVH przedstawiono na rys. 7.10.

Napęd silnikiem hydraulicznym połączonym poprzez przekładnię zębatą z kołem zamachowym zastosowała firma Hasenclever. Zmiana kierunku ruchu suwaka prasy odbywa się przez zmianę kierunku prędkości obrotowej silnika hydraulicznego (rys.

7 J9d).

W prasach produkcji polskiej typu PSH zastosowano zębatkowy napęd hydrau- ę liczny (rys. 7.9e) oraz układ dwuśrubowy. Na górnym końcu jednej ze śrub zamocowane jest koło zębate 1 współpracujące z zębatką 2 połączoną z tłokiem 3 cylindra napędowego. Koła zamachowe 4 wykonane są jako zazębiające się ze sobą koła zęba-

Rys. 7.7. Prasa beztarczowa z napędem zębatym

Prasa z bezpośrednim napędem elektrycznym

Rys. 7.8.

te, dzięki czemu śruby obracają się w przeciwnych kierunkach. Momenty reakcji pochodzące od śrub znoszą się wzajemnie w suwaku. Huch tłoka przenoszony jest na śruby, co powoduje opuszczanie i podnoszenie suwaka. Na rys. 7.11 pokazano prasę typu PSH-400 o nacisku nominalnym 4000 kN (400 ton).

Istotnym elementem instalacji hydraulicznej pras śrubowych jest akumulator hydrauliczny, dzięki któremu prędkość suwaka nie jest ograniczona wydajnością pompy. Brak akumulatora, przy prędkości suwaka prasy rzędu 1 m/s, zmusza do stosowania pomp o dużych wydajnościach, znacznie przewyższających średnie zapotrzebowanie oleju na jeden skok prasy. Pociąga to za sobą konieczność instalowania silników elektrycznych o znacznych mocach.

Akumulator hydrauliczny jest na ogół rozładowywany i ładowany do stanu wyjściowego w okresie jednego skoku prasy, co sprawia, że jego objętość jest niezbyt duża, jednak z drugiej strony, dobierając akumulator, nie można dopuścić w nim nadmiernego spadku ciśnienia w stanie rozładowanym.

Interesująca jest również prasa produkcji polskiej, typu PSC160 o napadzie pneumatycznym (rys. 7.9f) oraz „prasomłot” opracowany w Moskiewskiej Wyższej

317