DSC05444 (5)

Logistyk* w Polsce - Raport 2009

—    sytuacja, gdy już znany jest kupujący (odbiorca przesyłki), takie informacje, jak numer zamówienia klienta, umieszczane są na dodatkowej etykiecie,

—    sytuacja, gdy jednostka logistyczna jest gotowa do wysyłki, takie informacje, jak adres dostawy, umieszczane są na dodatkowej etykiecie (umieszczanej powyżej już istniejącej),

—    sytuacja, gdy wszystkie te informacje są znane m momencie tworzenia pierwotnej etykiety, mogą być one umieszczone na jednej, wspólnej etykiecie. Przykład stosowanej etykiety transportowej ilustruje rysunek 5.2.3.

- •

GS1 France 2 me Mauhce Hartman FTt-92137 l*sy tes Moukneaw

DE50825

F

GS1 Germany

Maarweg 133

lPE-50825 Dusseldorf _j

4012345333336 123456

Spasd Transport Ud Fresh Servtce

n »l III

2007-05-22    123456789    356

J£4	£212	N- CM to CM O O o o o o o
			Igi	1

imMnrtBHnmMoiiaistwtoDioiM

Rys. 5.2.3. Etykieta logistyczna z informacjami transportowymi

Standardy GS1 w obszarze celnym

Od 2007 I GSl współpracuje ściśle ze Światową Organizacją Celną (WCO -World Gustom Office). Obie podpisały wspólne porozumienie, którego głównym celem ma być poprawa bezpieczeństwa i ulepszenie wymiany w handlu międzynarodowym.

W wyniku tej współpracy przeprowadzono szereg pilotażowych projektów, yóre udowodniły przydatność Seryjnego Numeru Jednostki Wysyłkowej (SSCC) do identyfikacji pdnostek w całym łańcuchu dostaw, także z punktu widzenia przepisów wymagań celnych. Ponadto ^zdefiniowano nowe standardy identyfikacyjne j ściśle przystosowano je do|g£ywania w handlu międzynarodowym oraz w administracji celnej:

—    Globalny Numer męntyfikacyjny Wysyłki Global Shipment Identification

Sumber    Numer tpn jest tworzony przez nadawcę ładunku. Stanowi on

unikalny numef^dpityfikujący logiczne zgrupowanie jednostek fizycznych do celów wysy&i flfijsportowej;

—    Globah®i<pntyfikator Przesyłki -"Global Identifier for Comignment Number (GINCkNumcr ten jegtnadawany zwykle prze?przewoźnika lub do identyfikacji jednej lub więcej jednostek logistycznych, które zostały powierzone temu przewoźników®' przeznaczone są do transportowania jako całość. Zazwyczaj koduje numer listulnzewozowego (HOUSE WAY BILL).

GS1N zostjpwlroponowany przez Światową Organizację Cd - WCO jako odpotdedn^pfetftyfikator era przedstawianiu oznaczenia Unikalnego Numeru Refereneyjsegó Przesyłki - UCR (Uniąue Comignment Ręference). Tym samym GS1 (|SINk jako globalny identyfikator (klu^iS^ityfikacyjny) zgrupowania jednostek transportowych w* handlu, tak żwanęj wysyłki, w pełni spełnia potrzeby organizac^pćłnych.

Etykieta lojpstyczna na rynku polskim

Wykorzystanie etykiet logistycznych przez producenta jest niewątpliwe korzystne dla operatora logistycznego, ponieważ zdejmuje część pracy związaną z ety kietowaniem przesyłek zbarków jego własnego personelu. Co więcej, wszelkie błędy powstałe przy' etykietow aniu nie obciążają już operatora. Ponadto to producent ma tepsjjjpe Rozeznanie, co dó specyfiki swego towaru i popełnia mniej błędów przy tworzeni#zawartości etykiety logistycznej. Kolejną korzyścią dla obu stroa jest wydłużenie tzw. okna czasowego, w którym przesyłki mogą być odbiegnę. ponieważ część procesu obsługi związana z etykietowaniem jest już wykonana przeapaducenta.

W 2009 r„ wg badań własnych przeprowadzonych przez GS1, 2,5% uczest-ników systemu czyli 420 firm,-stosowało etykietę logistyczną i identyfikowało •>woje palety numerami SSCC. Prawie 2 razy więcej firm, bo 750 stosowało już na opakowaniach zbiorczych i tym samym było technicznie przy-

135