DSCN2728

Iskrownik należy przecierać czystą szmatką, zwiżoną w benzynie, nie dopuszczać do gromadzenia się na nim kurzu, zanieczyszczeń i smarów.

Zwracać uwagę na prawidłowe przyłączenie przewodu wysokiego napięcia.

W procesie eksploatacji, podczas obsługi OT-3 należy dokręcić wszystkie wkręty iskrownika, w tym wkręty mocujące krzywkę i nakrętki mocujące sztywne półsprzęgło, oraz sprawdzić stan styków i odstęp między nimi.

Rys. 29. Iskrownik silnika rozruchowego:

/—■transformator; 2 — obudowa iskrownika; 3 — otwór na przewód wysokiego napięcia; 4 — podstawa styku ruchomego; 5 — podstawa styku nieruchomego; 6 — krzywka przerywacza; 7 — półsprzęgło; 8 — kondensator; 9 — wirnik; 10 — pokrywa

Odstęp między stykami należy regulować w następujący sposób:

—    zdjąć pokrywę przerywacza;

—    ustawić wirnik tak, aby zderzak opierał się o szczyt garbu krzywki;

—    poluzować wkręt mocujący podstawę styków za pomocą wkrętaka włożonego w wycięcie mimośrodu i przesunąć podstawę* wtyków do uzyskania właściwego odstępu między stykami (0,25— 0,35 mm). Odstęp między stykami należy mierzyć szczelinomierzem;

—    dokręcić wkręt mocujący podstawę styków.

Podczas czyszczenia styków przerywacza należy sprawdzić obecność oleju na garbie krzywki (przytknięta do niego bibułka papierosowa powinna przesiąknąć olejem). Jeśli oleju jest za mało, należy wpuścić do wkładki filcowej 3—5 kropli oleju. Nie zaleca się obfitego smarowania, gdyż prowadzi to do zanieczyszczenia styków.

Jeśli zajdzie potrzeba oczyszczenia styków, należy to wykonać przed regulacją odstępu między stykami. Czyszczenie nagaru należy wykonać pilnikiem, stanowiącym wyposażenie każdego silnika, lub innym narzędziem, nie zostawiającym pyłu ściernego. Aby oczyścić styki należy najpierw zwiększyć odstęp między nimi do grubości pilnika. Każdą z dwu powierzchni styku należy czyścić osobno,

58