DSC683
Stojtl 2/2
Krata W:
° Obecnie naiczeictei stosowana
* Zawiera mniej prętów niż krata N
* Słupki są prętami drugorzędnymi - dźwigają Pp albo tylko usztywniają pasy ściskane
* Jest korzystniejsza pod względem estetycznym
Krata W ** akjpkami - Most kolejowy przez Krata W bez słupków - Most kolejowy przez
stare koryto Warty w Poznaniu Wkrę w Pomiechówku (niedaleko Modlina), ■
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
DSC680 Mosty kratowe - systemy skratowań
DSC679 Mosty kratowe - systemy skratowań Krata N: • Zaleta. • pręty dłuższe
DSC682
A. Matkowski, P. Musiał W Polsce w systemie gazu wysokometanowego funkcjonuje obecnie 6 podziemnych
W prowadzenie Systemy nawigacji satelitarnej są obecnie najpopularniejszym sposobem wyznaczania pozy
Dochody samorządowe System dochodów samorzqdowych określa obecnie ustawa z dnia 3 listopada 2003 r.
Podstawowe elementy systemu komputerowego Podstawową obowiązującą obecnie architekturą komputera jes
Kotwica0137 270 8. Wiązary kratowe (kratownice) Rysunek 8.16. Kratownica systemu DSB o węzłach klejo
DSC34 (8) m I 3tojd b) Mosty zespolone - łączniki Sworznie stalowe / trzpienie -> obecnie
DSC665 WYKŁAD 12 Mosty stalowe ~ mosty z belek stalowych obetonowanych i mosty kratowe
DSC685 I_ Mosty kratowe - wymiary Długości przedziału kraty i pomostu: • Przedział
DSC686 Mosty kratowe - przęsła swobodnie podparte Przekroje podłużne przęseł kratowych swobodnie
DSC687 Mosty kratowe - przęsła swobodnie podparte Slajd 2/4 Mosty kratowe z jazda góra:a) 7— k-* »n
DSC688 Mosty kratowe - przęsła swobodnie podparte
DSC689 Mosty kratowe - zespolone przęsła swobodnie podparte Mosty kratowe zespolone ż jazda góra ♦ P
DSC690 Mosty kratowo - kraty za sztywnym pasam dolnym Kratownice zt sztywnym pasem dolnym. z parabol
Rys. 5.27. Most kolejowy- przez rzekę lller niedaleko Kempten [15] Rys. 5.28. Most kratownicowy syst
content_Tagazine _Wstęp Skaner wewnątrzustny i kompatybilne z nim systemy CAD/CAM stanowią obecnie
więcej podobnych podstron