| SUĄ2/2 |
Krata W: • Obecnie najczęściej stosowana
• Zawiera mniej prętów niż krata N
• Słupki są prętami drugorzędnymi - dźwigają Pp albo tylko usztywniają pasy ściskane • Jest korzystniejsza pod względem estetycznym
Krata W bez słupków - Most kolejowy przez Wkrę w Pomiechówku (niedaleko Modlina)