ebook Typy Broni i Uzbrojenia2 Samolot mysliwski Jak 3 Page

MALOWANIE SAMOLOTU

Samoloty myśliwskie konstrukcji A. Ja-kowlewa malowane były zgodnie z obowiązującymi w radzieckim lotnictwie myśliwskim wytycznymi. W latach 1940—1942 samoloty Jak-1 malowane były w dwu wariantach: letnim — powierzchnie górne w nieregularne plamy brązowe i ciemnooliwko-we oraz zimowym — powierzchnie górne i boczne malowano zmywalną białą farbą. W obu wariantach powierzchnie dolne malowano na kolor jasnoniebieski. W latach 1942— 1945 wariant letni miał szereg odmian różniących się zestawem kolorów na powierzchniach górnych i bocznych: nieregularne plamy w kolorach czarnym i oliwkowym, jasnozielonym i ciemnooliwkowozielonym lub też był w jednolitym kolorze ciemnozielonym.

Układ nieregularnych plam był standary

zowany w kilku wariantach i stosowany na samolotach myśliwskich:    Jak-1, Jak-IM,

Jak-3, ŁoGG-3, Ła-5, Ła-7, Jak-9.

W latach 1945—1948 wprowadzono sposób malowania całego samolotu na kolor jasnoszary lub też pozostawiano go w naturalnej barwie metalu. Dodatkowymi akcentami barwnymi były: oznaczenia przynależności do pułku, malowane najczęściej na stateczniku pionowym lub eskadry, zaznaczone kolorem kołpaka śmigła. W okresie II wojny światowej bardzo popularne wśród pilotów było wypisywanie na samolotach haseł patriotycznych oraz danych dotyczących fundatora samolotu, rzadziej stosowane było malowanie elementów alegorycznych.

Samoloty, na których latali piloci francuscy, miały malowanie i oznakowanie używane w radzieckim lotnictwie myśliwskim, z tym że o przynależności do jednostki francuskiej świadczyły:    trójkolorowy kołpak,

biały krzyż lotaryński malowany na statecz-

14