ebook Typy Broni i Uzbrojenia2 Samolot mysliwski Jak 3 Page

DANE TECHNICZNE OPISANYCH WERSJI SAMOLOTÓW JAKOWLEWA
Typ	3 O M II	s o V *3, Hm o a	Wysokość Em)	Powierzchnia piata tm«)	Masa a £ S„ jjS- bć co'"* WJ 6		Jśe ® s a" o fi! }* 9 js cu c=.	Prędkość ładowania [km/h]	Prędkość wznoszenia fm/s]	Pułap Em)	■fl 6
1-28	8.47	10,0	1,70	17 A 5	2330	3000	687	148	18,5	9500	820
Jak-1	8,47	10,0	1,70	1745	2410	2895	585	140	15,4	9500	850
Jak-im	8,42	10,00	-	14,85	2240	2600	080	120	-	10700	710
Jak-3	8,49	9,20	2.42	14,85	2105	2850	651	144	19,3	10700	900
Jak-3U	8.58	9,20	2,42	14,88	-	2984	700	145	20,1	11800	1060
Jak-15	8,78	9,20	2,70	14,85	2883	3200	786	145	—	14100	750
Jak-Il	8,2	9.4	2,83	15,40	1900	2418	456	127	-	8000	1290

OSTATNIO UKAZAŁY SIĘ:

•    47. Odrzutowy samolot bombowy 11-28,

ilustracje kolorowe: WIESŁAW BĄCZKOWSKI

Ilustracje na okładce: WIESŁAW BĄCZKOWSKI

Redaktor techniczny: ZOFIA SZYMAŃSKA

Opiniodawca:

MGR INŻ. TADEUSZ KRÓLIKIEWICZ

Redaktor:

JERZY DOMAŃSKI

Opracowanie graficzne: WALDEMAR ŻACZEK

•    48. Samolot myśliwski 1-16,

•    49. Armata dywizyjna ZIS-3,

•    50. Samolot myśliwski MiG-19,

•    SI. Bomba głębinowa wz. B-l.

UKAŻĄ SIĘ:

•    Transporter opancerzony Topas,

•    Samolot myśliwski Hurricane,

•    Samochód pancerny wz. 34,

•    Samolot myśliwski Spitfire,

•    Śmigłowiec Mi-2.

Q Copyright by Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, Warszawa 1978 r.

Sześć tysięcy sto siedemdziesiąta druga publikacja Wydawnictwa MON Printed in Poland.

Wydanie I. Noklod 30 000 + 333 egz. Objętość: 2,88 ark. wyd., 1,25 ark. druk. Papier offsetowy III kl. 100 g, 70x 100 z Zakładów Celulozowo-Papierniczych we Włocławku. Oddano do składania w lutym 1978 r. Druk ukończono we wrześniu 1978 r. Wojskowe Zakłody Graficzne w Warszawie — zam. nr 2838.

Cena zl 10.-    S-90

niku pionowym oraz w końcowym okresie wojny trójkolorowy ster kierunku. Na kadłubach malowane były błyskawice, co było elementem powszechnie stosowanym przez wszystkich pilotów z 303 dywizji myśliwskiej, w skład której wchodził pułk „Nor-mandie-Niemen”. Spotykane było także malowanie paszcz rekina na maskach silników. Po powrocie do Francji wszystkie samoloty pułku ..Normandie-Niemen” zostały pomalowane na kolor szarozielony, a radzieckie znaki rozpoznawcze zostały zastąpione francuskimi kokardami.

Samoloty Jak-3 polskiego lotnictwa wojskowego miały malowanie i oznakowanie

analogiczne jak samoloty radzieckie, z tym że o przynależności do lotnictwa polskiego świadczyły małe biało-czerwone szachownice, malowane na maskach silników lub pod kabiną pilota. Jesienią 1945 r. w miejsce radzieckich znaków rozpoznawczych namalowano znaki polskie, a na przełomie lat 1946—1947 samoloty zgodnie z przyjętym standardem na kolor ciemnooliwkowy (powierzchnie górne i boczne) przy pozostawieniu powierzchni dolnych w kolorze jasnoniebieskim. Przykłady malowania i oznakowania samolotów pokazano na I, XI, III i IV stronie okładki oraz na stronie 8 i 9 tego zeszytu.    ’