fiesta7

Luz zaworów

Rys. 1.2. Mocowanie przyrządu Ford 21-216 do ściskania sprężyn zaworów

' - wał rozrządu zaworów dolotowych, 2 - wat rozrządu

zaworów wylotowych

Regulacja luzu zaworów

Regulacja luzu zaworów polega na wymianie codkładek regulacyjnych umieszczanych we wg+ę-:ieniach popychaczy. Wymiana tych podkładek ■•.ymaga użycia przyrządu do ściskania sprężyn zaworów (Ford 21-218), a w razie jego braku - wymontowania jednego lub obu wałów rozrządu.

•    Wykręcić śruby mocujące pokrywy skrajnych :zysk wybranego wału rozrządu.

•    W miejsce wykręconych śrub umieścić przy--zad do ściskania sprężyn.

•    Za pomocą przyrządu ścisnąć sprężynę zawo-.. którego luz ma być regulowany i wyjąć pod-

•-adkę regulacyjną. Rowek w denku popychacza : cwinien być skierowany do środka silnika.

•    Zmierzyć i zanotować grubość wyjętej podjadki.

•    Określić grubość podkładki regulacyjnej, którą -?.ieży umieścić w miejsce wyjętej:

z-jbość nowej podkładki = grubość podkładki .jętej + luz zmierzony - luz wymagany.

•    Wybrać nową podkładkę o grubości najbliższej ::: obliczonej.

Jwaga. Podkładki regulacyjne mają grubości od I zOO do 3,300 mm, stopniowane co 0,025 mm.

•    Powlec zalecanym dla danego silnika olejem ":.vą podkładkę regulacyjną i umieścić ją we

zdębieniu denka popychacza (powierzchnię podjadki z napisem należy skierować w stronę :: oychacza).

•    Jsunąć przyrząd do ściskania sprężyn za-

: 'ów.

•    Wyregulować luz pozostałych zaworów w opi-

poprzednio sposób.

•    ^Donownie sprawdzić luz wszystkich zaworów

mzie potrzeby skorygować go.

•    Założyć pokrywę głowicy wraz z nową uszczel-

•    a dokręcić nakrętki mocujące.

•    ³odłączyć przewody wysokiego napięcia do . ec zapłonowych.

•    Podłączyć złącze przewodów czujnika położenia kątowego wału rozrządu.

•    Podłączyć przewód odprowadzania par oleju.

•    Podłączyć akumulator do instalacji elektrycznej samochodu.

SYSTEM WTRYSKOWO-ZAPŁONOWY

System wttyskowo-zapłonowy Ford EEC V stanowi sterowany elektronicznie wielopunktowy, sekwencyjny układ wtrysku paliwa zintegrowany z układem zapłonowym. Mikroprocesorowe elektroniczne urządzenie sterujące steruje kątem wyprzedzenia zapłonu, czasem zasilania cewki zapłonowej i czasem wtrysku poszczególnych wtryskiwaczy (ilością wtryskiwanego paliwa) oraz chwilą wtrysku w poszczególnych cylindrach określaną względem odpowiednich położeń kątowych wału korbowego.

BUDOWA I DZIAŁANIE Zasilanie elektryczne

Elektroniczne urządzenie sterujące pracą silnika jest zasilane w sposób ciągły (styk nr 55 złącza wielostykowego) i chronione bezpiecznikiem nr 32 (3 A) umieszczonym w skrzynce bezpieczników w przedziale silnika.

Po włączeniu zapłonu napięcie akumulatora jest doprowadzane do styków nr 71 i 97 elektronicznego urządzenia sterującego poprzez przekaźnik główny chroniony bezpiecznikiem nr 28 (15 A) umieszczonym w skrzynce bezpieczników w przedziale silnika. Zasilane są również następujące urządzenia: cztery wtryskiwacze, czujnik prędkości pojazdu, elektrozawór recyrkulacji spalin, elektrozawór pochłaniacza par paliwa, regulator prędkości obrotowej biegu jałowego i przepływomierz powietrza.

Przekaźnik główny umożliwia także poprzez bezpiecznik nr 27 (10 A) umieszczony w skrzynce bezpieczników w przedziale silnika zasilanie uzwojenia grzewczego sondy lambda.

Cewka zapłonowa po włączeniu zapłonu jest zasilana przez styk nr 2 swego złącza i chroniona bezpiecznikiem nr 18 (15 A) znajdującym się w skrzynce bezpieczników pod tablicą rozdzielczą.

W chwili włączenia zapłonu elektroniczne urządzenie sterujące silnika łączy z masą styk nr 80 (nr 54 w przypadku samochodu wyposażonego w immobilizer), powodując zamknięcie obwodu przekaźnika pompy paliwa i zasila jej silnik poprzez wyłącznik bezwładnościowy. Wyłącznik bezwładnościowy, umieszczony po lewej stronie u dołu. z przodu przedziału pasażerskiego, wyłącza zasilanie elektryczne silnika pompy w przypadku uderzenia samochodu o przeszkodę, zapobiegając możliwości powstania pożaru samochodu. Przerwane połączenie zasilania pompy paliwa można przywrócić ręcznie, naciskając przycisk na wyłączniku bezwładnościowym.

39