fiesta1

Naprawa silnika

Naprawa silnika

- i 1.43. Miejsca nakładania pasły uszczelniającej : -:sd założeniem zespołu pokryw łożysk głównych

- ; • 44. Kolejność dokręcania śrub miski olejowej

Rys. 1.45. Sprawdzanie zrównania powierzchni styku kadłuba silnika i miski olejowej z obudową skrzynki przekładniowej

. :-:.:zelkę; zgrać płaskie ścięcia na wale kor-. : . u i w otworze koła zębatego pompy.

•    Z?, pomocą trzpienia odpowiedniej średnicy

-ord 21-171) założyć do obudowy pompy . pierścień uszczelniający (powlec olejem ■ - owym powierzchnię ślizgową na wale kor-.m oraz wewnętrzną krawędź pierścienia . .-::;einiającego).

•    Zamontować deflektor oleju.

•    Za-ożyć nową siatkę ssaka pompy oleju wraz : •: \ą uszczelką o przekroju kołowym.

•    '.-nieść pastę uszczelniającą na wskazane na

•    .43 powierzchnie zespołu pokryw łożysk

:    mych, na obsadę pierścienia uszczelniające-

.. '. ny czop wału korbowego oraz na powierz-

• e styku obudowy pompy oleju i kadłuba

•    Z a-szyć miskę olejową z nową uszczelką i lek-

męcić śruby mocujące.

•    . mównać za pomocą liniału warsztatowego ■fzchnie styku obudowy skrzynki przekładką oraz kadłuba silnika i miski olejowej. Po

2    4    6 8 10 13

wyrównaniu dokręcić śruby miski olejowej, przestrzegając zaleconej kolejności dokręcania.

•    Przykręcić nowy filtr oleju.

•    Zamontować wewnętrzną osłonę napędu wałów rozrządu.

•    Zamontować koło zębate wału korbowego.

•    Zamontować rolkę napinacza paska zębatego.

•    Zamontować głowicę silnika oraz pasek zębaty napędu rozrządu.

•    Wkręcić czujnik ciśnienia oleju.

•    Wkręcić czujnik położenia i prędkości obrotowej wału korbowego.

•    Zamontować obudowę termostatu wraz z jej nową uszczelką, termostat skierować w stronę kadłuba silnika, a jego otwór odpowietrzania - do góry.

•    Zamontować separator par oleju.

•    Zamontować prowadnicę wskaźnika poziomu oleju.

•    Zamontować alternator.

•    Zamontować rozrusznik.

•    Przesunąć wiązkę przewodów elektrycznych nad silnik i połączyć wszystkie jej złącza.

•    Założyć przyrząd do unieruchamiania koła zamachowego (jeśli wcześniej go zdjęto) oraz zamontować tarczę i zespół oprawy sprzęgła, doprowadzając do pokrycia się znaków usta-wczych wykonanych przed jego demontażem.

•    Zdjąć przyrząd unieruchamiający koło zamachowe.

•    Połączyć silnik ze skrzynką przekładniową.

•    Nalać do silnika olej zalecanego rodzaju i w zalecanej ilości.

1.2.5. Układ smarowania

WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE POMPY OLEJU

Uwaga. Pompę oleju można wymontować z silnika bez konieczności wyjmowania go z samochodu. Konieczne jest zdjęcie paska zębatego napędu wałów rozrządu.

73