fiesta8

Automatyczna skrzynka przekładniowa CTX

Automatyczna skrzynka przekładniowa CTX

Rys. 4.1. Usytuowanie korka spustu oleju w automatycznej skrzynce przekładniowej

Miska olejowa automatycznej skrzynki przekładniowej: 8 N ■ m.

Korek spustu oleju: 33 N • m.

Koło zębate napędzane przekładni główne. 115 N ■ m.

Nakrętki kół pasowych napędzającego i napędzanego: 210 Nm.

Mocowanie hydraulicznego zespołu sterowania; 3 N • m, następnie 8 N • m.

Przewody chłodnicy oleju: 20 N • m.

Wyłącznik lampki kontrolnej położenia neutralnego dźwigni wyboru biegów: 12 N m.

OLEJ PRZEKŁADNIOWY

Pojemność;

-    teoretyczna: 4,2 dm³;

-    praktyczna (z wymiennikiem ciepła): 3,5 dm³. Rodzaj: olej syntetyczny do przekładni automatycznych Ford WSD-M2C 199-A.

Częstość wymiany: wymiana oleju i filtra co 45 000 km.

MOMENTY DOKRĘCANIA

Mocowanie automatycznej skrzynki przekładniowej do silnika: 44 N • m,

Mocowanie rozrusznika do obudowy automatycznej skrzynki przekładniowej: 40 N • m.

Mocowanie przedniej obudowy skrzynki do obudowy sprzęgła: 24 N • m.

4.2. OBSŁUGA 1 NAPRAWA

UWAGI WSTĘPNE

Automatyczna skrzynka przekładniowa może byc wymontowana niezależnie od silnika i wyjęta oc spodu samochodu.

WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE SKRZYNKI PRZEKŁADNIOWEJ

Wymontowanie

• Ustawić samochód na podnośniku warsztatowym (najlepiej czterokolumnowym).

Rys. 4.2. Zespół obudowy automatycznej skrzynki przekładniowej

1 - obudowa przednia, 2 - pierścień uszczelniający. 3 - obudowa główna, 4 - uszczelka o przekroju kołowym, 5 - pokrywy tylne. 6 -1iltr siatkowy. 7 - korek spustowy oleju, 8-miska olejowa. 9 - uszczelka miski olejowej. 10-magnes. 11 - prowadnica miarki poziomu oleju. 12 - miarka poziomu oleju, 13 - chłodnica siinika. 14 - wymiennik ciepła olej/ciecz chłodząca silnik

88