fiesta 9

Wymontowanie i zamontowanie przekładni kierowniczej

Rys. 6.3. Śruba przegubu krzyżakowego watka oośredniego

Rys. 6.4. Śruba elastycznego połączenia wału kierownicy z przekładnią kierowniczą

Rys. 6.5. Śruby (A) mocowania obudowy wału kierownicy

• Odkręcić nakrętki mocujące przednią rurę wylotową spalin.

• Podnieść samochód, wymontować osłonę spodniej części silnika i przednią rurę wylotową.

• Zdjąć koła przednie, następnie z obu stron samochodu odkręcić nakrętkę mocowania sworznia kulowego drążka kierowniczego. Wyciągnąć oba sworznie kulowe za pomocą odpowiedniego ściągacza.

• Odłączyć drążki zewnętrznego mechanizmu zmiany biegów od skrzynki przekładniowej.

• Odłączyć przewody elektryczne od czujników układu prędkości obrotowej kół przednich układu ABS.

• Odłączyć łącznik reakcyjny zawieszenia zespołu napędowego od ramy szczątkowej.

• Podeprzeć ramę szczątkową i wykręcić mocujące ją śruby.

Rys. 6.6. Wyciąganie sworznia kulowego ze zwrotnicy koła za pomocą ściągacza

Rys. 6.7. Połączenia przewodów hydraulicznych z obudową przekładni kierowniczej (1) i wspornik przewodów (2)

Rys. 6.8. Śruby mocowania obudowy przekładni kierowniczej do ramy szczątkowej

• Obniżyć ramę szczątkową, aby uzyskać dostęp do połączenia przewodów hydraulicznych do obudowy przekładni kierowniczej.

• Wymontować gumową osłonę ochronną przekładni kierowniczej.

• Odłączyć przewody hydrauliczne od obudowy przekładni kierowniczej (podstawić naczynie na wypływający olej), wysunąć przewody z uchwytu; zaślepić odsłonięte otwory korkami, aby do wnętrza obwodu hydraulicznego nie dostały się zanieczyszczenia.

• Wykręcić śruby mocujące obudowę przekładni kierowniczej do ramy szczątkowej.

• Wyjąć przekładnię kierowniczą z prawej strony samochodu,

ZAMONTOWANIE

Kolejność czynności zamontowania jest odwrotna do wymontowania. Należy ponadto przestrzegać:

- zalecanych momentów dokręcania śrub i nakrętek;

- znaków ustawczych naniesionych przed wymontowaniem wału kierownicy.