fiesta 5

Wymontowanie i zamontowanie watka pośredniego i gumowej osłony ochronnej

• Przeciąć opaski mocujące gumową osłonę ochronną między wałkiem pośrednim i końcówką łączącą go z kołem koronowym w mechanizmie różnicowym i odłączyć wałek pośredni od końcówki. Zachować gumową osłonę ochronną.

• Za pomocą prasy wyciągnąć ze wspornika wałek pośredni wraz z łożyskiem.

ZAMONTOWANIE

Kolejność czynności zamontowania jest odwrotna do wymontowania. Należy ponadto:

- systematycznie wymieniać wszystkie nakrętki samohamowne;

- przestrzegać właściwych momentów dokręcania śrub i nakrętek;

- wymienić pierścienie osadcze na końcach półosi:

- dopilnować prawidłowego osadzenia pierścieni osadczych w rowkach kół zębatych półosi w mechanizmie różnicowym;

- wymienić pierścienie uszczelniające w gniazdach półosi w obudowie skrzynki przekładniowej (przestrzeń pomiędzy ich krawędziami wypełnić smarem stałym);

- nalać do wymaganego poziomu do obudowy skrzynki przekładniowej (mechanicznej lub automatycznej) właściwy olej;

- sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować ustawienie kół przednich.

5.2.3. Wymiana gumowej osłony ochronnej półosi

5.2.2. Wymontowanie

i zamontowanie wałka pośredniego

wymontowanie

• Podnieść i podeprzeć przód samochodu; zdjąć :-awe koło.

• Zdjąć (zależnie od wersji) osłonę silnika.

• Spuścić olej ze skrzynki przekładniowej.

Z obu stron samochodu

• Jeżeli samochód jest wyposażony w układ czeciwblokujący (ABS), należy odłączyć przewody elektryczne od czujnika prędkości obro-•owej koła.

• Odkręcić nakrętkę mocująca sworzeń kulowy drążka kierowniczego i za pomocą uniwersalnego ściągacza odłączyć go od zwrotnicy koła.

• Odkręcić nakrętkę mocującą łącznik drążka stabilizatora do kolumny zawieszenia.

Z lewej strony

• Za pomocą odpowiedniej dźwigni wyciągnąć oółoś ze skrzynki przekładniowej i obrócić zespół: zwrotnica koła - półoś - zawieszenie na zewnątrz ■ podwiesić półoś we wnęce koła.

Z prawej strony

• Przeciąć opaski mocujące gumową osłonę ochronną przegubu trójramiennego, następnie obrócić zespół: zwrotnica koła - półoś - zawieszenie na zewnątrz i podwiesić półoś we wnęce koła.

• Odkręcić nakrętki mocujące wspornik łożyska wałka pośredniego.

• Za pomocą odpowiedniego trzpienia wypchnąć prawą półoś z obudowy mechanizmu różnicowego od strony lewej półosi.

• Wyciągnąć z pomocą odpowiedniego ściągacza (np. Ford 21-051) pierścienie uszczelniające otworów w obudowie skrzynki przekładniowej.

• Zaślepić otwory w obudowie korkami, aby do ■ej wnętrza nie dostały się zanieczyszczenia.

Rys. 5.9

Wymontowanie (A} i zamontowanie (B) na prasie wałka pośredniego wraz z łożyskiem kulkowym

Uwaga. Wymiana gumowych osłon półosi jest dość pracochłonna. Dlatego należy je wymieniać jedynie wówczas, gdy ulegną uszkodzeniu i gdy stan techniczny przegubów równobieżnych nie budzi zastrzeżeń. Wymianę można przeprowadzić wyłącznie bezpośrednio na samochodzie; zaleca się więc wykorzystywać okazję, gdy w warsztacie naprawczym lub stacji obsługi są wyjmowane półosie.

Wymiana osłony ochronnej od strony koła

• Przeciąć opaski mocujące oraz gumową osłonę na całej jej długości.

• Usunąć jak najwięcej smaru zawartego w osłonie.

• Za pomocą specjalistycznych szczypiec zdjąć pierścień osadczy i uderzając jednocześnie młotkiem w piastę przegubu kulowego zsunąć go z półosi.

• Oczyścić starannie półoś oraz przegub (jeżeli ma być ponownie użyty).

• Założyć na półoś nową osłonę gumową oraz dwie opaski mocujące.

• Wcisnąć uderzeniami młotka przegub równo-bieżny z nowym pierścieniem osadczym na wielo-