fiesta7

Wymontowanie i zamontowanie zespołu napędowego

•    Rozłączyć złącza wszystkich przewodów elek-

•    ocznych doprowadzonych do skrzynki przekład-

-    :wej (mechanicznej lub automatycznej),

•    Odłączyć od skrzynki przekładniowej drążki zewnętrznego mechanizmu zmiany biegów.

•    ^odwiesić za przewidziane do tego uchwyty zespół napędowy i za pomocą przewoźnego

: ągnika warsztatowego odciążyć jego podpory.

•    Wymontować elementy mocowania łącznika -sekcyjnego tylnego wspornika zawieszenia : • -zynki przekładniowej.

•    Wymontować elementy mocowania wspor-

■    ■ ów zawieszenia silnika i skrzynki przekład-

■    zwej.

•    Sprawdzić, czy wszystkie przewody elektrycz--e zostały odłączone, powoli opuszczać zespół

-    epędowy i wyjąć go od spodu samochodu, . .eżając, aby nie uszkodzić wnętrza przedziału

z " <a.

Zamontowanie zespołu napędowego

Kolejność czynności jest odwrotna do wymontowania. Należy przy tym:

-    systematycznie wymieniać na nowe wszystkie samohamowne nakrętki:

-    przestrzegać właściwych momentów i sposobów dokręcania połączeń gwintowych.

-    wymienić pierścienie osadcze na końcach półosi;

-    wymienić pierścienie uszczelniające na wyjściach napędu ze skrzynki przekładniowej i wypełnić smarem przestrzeń między ich krawędziami;

-    napełnić do wymaganego poziomu skrzynkę przekładniową właściwym olejem przekładniowym;

-    jeżeli nie wykonano tego wcześniej, wymienić olej w silniku i filtr oleju;

-    napełnić i odpowietrzyć układ chłodzenia silnika;

-    sprawdzić poziom i w razie potrzeby uzupełnić

-■= 1.35. Wsporniki zawieszenia zespołu napędowego

- - soornik prawy, B - wspornik tylny, C - wspornik lewy (zespół z automatyczną skrzynką przekładniową), D - wspornik lewy z automatyczną skrzynką przekładniową)

- Jcornik. 2 - wspornik hydrauliczny. 3 - łącznik reakcyjny, 4 i 5 - poduszka metalowo-gumowa

69