90 (71)

90 (71)



WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE ZESPOŁU NAPĘDOWEGO

rys. 1.9) z łącznika metalowo-gumowego zawieszenia silnika, rozkręca się połączenie przedniej rury wylotowej z kolektorem wylotowym, nie zapominając

0    odłączeniu przewodów elektrycznych od sondy lambda. Dla wygody warto wymontować również rozrusznik. Pozostaną jeszcze do odłączenia półosie napędowe i zawieszenie zespołu napędowego.

Aby można było odłączyć półosie napędowe, należy najpierw rozłączyć połączenia wahaczy ze zwrotnicami przy obu kołach. Należy to wykonać, odkręcając przy każdym połączeniu nakrętkę i wypychając specjalnym ściągaczem sworznie kulowe. Półosie napędowe trzeba wysunąć z mechanizmu różnicowego, najpierw około 20 mm, zwracając uwagę, aby nie uszkodzić pierścienia uszczelniającego. Następnie wysunąć całkowicie jedną półoś

1    zabezpieczyć narzędziem specjalnym MP 3-529 (lub podobnym, wykonanym np. wg rys. 1.59) koła koronowe mechanizmu różnicowego. Po wysunięciu drugiej półosi należy podnieść półosie do góry i podwiesić je drutem do nadwozia.

Po wykonaniu poprzednio podanych czynności podpiera się zespół napędowy podnośnikiem przewoźnym lub zawiesza się zespół napędowy za uchwyt do podnoszenia umieszczony na silniku. Ostatnią czynnością jest odkręcenie śrub mocujących skrzynkę przekładniową i prawą stronę silnika do wsporników zawieszenia zespołu napędowego i opuszczenie zespołu napędowego na dół.

Zamontowanie zespołu napędowego należy przeprowadzić wykonując w odwrotnej kolejności czynności podane podczas wymontowywania. Do jego zamontowania należy użyć nowych uszczelek, nowych nakrętek samozabez-pieczających, nowego kołka w połączeniu zewnętrznego mechanizmu zmiany biegów ze skrzynką przekładniową i wymienić wszystkie części uszkodzone podczas wymontowania albo nadmiernie zużyte.

Wymontowanie zespołu napędowego jest skomplikowane i dlatego lepiej wykonać je w autoryzowanej stacji obsługi. Jeżeli jednak z jakiegoś powodu wymontowanie będzie wykonywane samodzielnie, to należy zapoznać się z opisami podanymi w odpowiednich podrozdziałach książki, dotyczących wymontowywanych elementów i układów.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
89 (71) 1.11WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE ZESPOŁU NAPĘDOWEGO Wszystkie trzy zespoły napędowe, montowan
fiesta7 Wymontowanie i zamontowanie zespołu napędowego •    Rozłączyć złącza wszystk
Strona 107 Wymontowanie i zamontowanie półosi napędowych Rys. 2.41. Półosie napędowe 1 — półoś prawa
Rys 5.10. Sposób zamontowania zespołów napędowych podczas badań stanowiskowych. 6. Koncepcja BSL
Obsługa i naprawa Audi (304) Wymontowanie i zamontowanie zespołu regulacji ogrzewania ■   
fiesta 9 Wymontowanie i zamontowanie przekładni kierowniczej Rys. 6.3. Śruba przegubu krzyżakowego w
Strona 071 Zamontowanie głowicy oraz wymontowanie silnika 2 Rys. 1.51. Elementy mocowania zespołu na
star266090 90 Naprawa samochodu terenoioego STAR 266 90 Naprawa samochodu terenoioego STAR 266 Rys.
INSTRUKCJA PUG@5 ? UKŁAD NAPĘDOWY Rys. 4.62. ZAMONTOWANIE ZĘBATEGO WSTECZNEGO BIEcr=Ł-v /- U WKŁ
INSTRUKCJA PUG@5 ? UKŁAD NAPĘDOWY Rys. 4.62. ZAMONTOWANIE ZĘBATEGO WSTECZNEGO BIEcr=Ł-v /- U WKŁ
56 (155) ZESPÓŁ GŁOWICY Wymontowanie i zamontowanie głowicy. Prawidłowe wymontowanie i zamontowanie
089 2 Zespół napędowy 89 Rys. 7.14. Przyrząd kontrolny obudowy zespolą napędowego merze 4012208, pos
Rys. 3. Widok zespołu napędowego jako obiekt emitujący dźwięk (hałas) 3. Opis miernika dźwięku Miern
Postanowienia ogólne Stan bezenergetyczny - stan, w którym cały zespól napędowy łącznie z zespołami
fiesta6 Silniki 1,25 i 1,4 Rys. 1.34. Uchwyt do podnoszenia zespołu napędowegoZ obu stron samochodu

więcej podobnych podstron