WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE ZESPOŁU NAPĘDOWEGO
rys. 1.9) z łącznika metalowo-gumowego zawieszenia silnika, rozkręca się połączenie przedniej rury wylotowej z kolektorem wylotowym, nie zapominając
0 odłączeniu przewodów elektrycznych od sondy lambda. Dla wygody warto wymontować również rozrusznik. Pozostaną jeszcze do odłączenia półosie napędowe i zawieszenie zespołu napędowego.
Aby można było odłączyć półosie napędowe, należy najpierw rozłączyć połączenia wahaczy ze zwrotnicami przy obu kołach. Należy to wykonać, odkręcając przy każdym połączeniu nakrętkę i wypychając specjalnym ściągaczem sworznie kulowe. Półosie napędowe trzeba wysunąć z mechanizmu różnicowego, najpierw około 20 mm, zwracając uwagę, aby nie uszkodzić pierścienia uszczelniającego. Następnie wysunąć całkowicie jedną półoś
1 zabezpieczyć narzędziem specjalnym MP 3-529 (lub podobnym, wykonanym np. wg rys. 1.59) koła koronowe mechanizmu różnicowego. Po wysunięciu drugiej półosi należy podnieść półosie do góry i podwiesić je drutem do nadwozia.
Po wykonaniu poprzednio podanych czynności podpiera się zespół napędowy podnośnikiem przewoźnym lub zawiesza się zespół napędowy za uchwyt do podnoszenia umieszczony na silniku. Ostatnią czynnością jest odkręcenie śrub mocujących skrzynkę przekładniową i prawą stronę silnika do wsporników zawieszenia zespołu napędowego i opuszczenie zespołu napędowego na dół.
Zamontowanie zespołu napędowego należy przeprowadzić wykonując w odwrotnej kolejności czynności podane podczas wymontowywania. Do jego zamontowania należy użyć nowych uszczelek, nowych nakrętek samozabez-pieczających, nowego kołka w połączeniu zewnętrznego mechanizmu zmiany biegów ze skrzynką przekładniową i wymienić wszystkie części uszkodzone podczas wymontowania albo nadmiernie zużyte.
Wymontowanie zespołu napędowego jest skomplikowane i dlatego lepiej wykonać je w autoryzowanej stacji obsługi. Jeżeli jednak z jakiegoś powodu wymontowanie będzie wykonywane samodzielnie, to należy zapoznać się z opisami podanymi w odpowiednich podrozdziałach książki, dotyczących wymontowywanych elementów i układów.