fotka2

Bluza oraz spodnie powinny być tak dopasowane, aby umożliwiały włożenie grubego swetra oraz ciepłych spodni.

Kask zabezpiecza głowę motocyklisty nie tylko przed ewentualnym uderzeniem w czasie wypadku, ale stanowi również część ubioru zabezpieczającą przed wiatrem, deszczem i zimnem. Bardzo praktyczne są kaski z miękkim skórzanym daszkiem (rys. 2.17), Przy od-

2.17. Dwa typy kasków motocyklowych

a — kask osłaniający tył głowy orax uszy. b — kask z daszkiem skórzanym

powiednim pochyleniu głowy chronią twarz, nawet podczas jazdy w deszcz, oraz umożliwiają jazdę w razie zapomnienia okularów. Okulary są również niezbędnym elementem ubioru każdego motocyklisty; o tym, jak wielkie jest ich znaczenie, przekonał się z pewnością niejeden lekkomyślny użytkownik motocykla, któremu zaprószenie oko udaremniło jazdę.

3

EKSPLOATACJA I OBSŁUGA MOTOCYKLA

3.1

MYCIE I CZYSZCZENIE MOTOCYKLA

Częstość mycia i konserwacji powierzchni lakierowanych zależy od pory roku oraz od warunków eksploatacji motocykla. Średnio należy je wykonywać raz na dwa - trzy tygodnie. Poza tym wskazane jest, dwa - trzy razy do roku przeprowadzenie gruntownego czyszczenia motocykla po zdjęciu osłon, pokryw i tłumika szmerów ssania.

Przed przystąpieniem do mycia, należy zabezpieczyć przed zamoczeniem świecę zapłonową, cewkę wysokiego napięcia, gaźnik, włącznik światła „stop" i szczęki hamulcowe. Najlepszym zabezpieczeniem są osłony z folii lub czystych, natłuszczonych szmat.

Mycie motocykla pokrytego warstwą kurzu lub błota należy podzielić na trzy etapy: ^w spłukanie błota,

-    mycie przy użyciu środków zmiękczających wodę,

-    płukanie.

Jeśli dysponuje się strumieniem wody bieżącej, nie należy jej oszczędzać przy zdejmowaniu błota z powierzchni lakierowanych, ograniczając jednocześnie użycie szczotki.

W razie dysponowania ograniczoną ilością wody, należy zmoczyć dokładnie całą powierzchnię motocykla, a następnie polewając wodą zmywać błoto delikatnie, przy użyciu szczotki wykonanej z miękkiego włosia.

Następna czynność (mycie) wymaga użycia ciepłej wody (40... 50°C) z dodatkiem szamponu do mycia nadwozi samochodowych (np. Ka-rosol) i gąbki. Nie należy dopuścić, aby woda odparowała i pozostawiła białe plamy. W tym celu, całą powierzchnię należy dokładnie spłukać czystą zimną lub letnią wodą. Resztki wody zdjąć dobrze wypłukaną i wyżętą irchą lub płócienną szmatką.

W celu zakonserwowania powierzchni lakierowanych oraz uodpornienia przed przyczepianiem się kurzu, wskazane jest pokrycie całej

43