F (38)

Rys. 8

formować oraz bardzo łatwo ją kleić co jest najistotniejsze. W czasie schnięcia nici wykonujemy z cienkiego drutu (mogą to być szpilki) potrzebną ilość segmentów VI ark. 8. Na rysunku pokazano tą część

segmentu, która wystaje nad pokładem, dlatego tniemy go o parę milimetrów dłuższy. Segmenty te po pomalowaniu czarną farbką, najlepiej temperą lub plakatową (tusz po wyschnięciu opada od drutu) wkładamy w otwory wraz z odrobiną kleju i ustawiamy na wskazanej wysokości. Na ustawionych segmentach VI przyklejamy „nitkę--drut” pierwszą od góry, a drugą po stronie zewnętrznej w połowie wysokości segmentu, według rysunków na ark. 8. Tak samo wykonujemy reling pokładu głównego. Okrętowa łódź ćwiczebna cz. 77—88 ark. 7. Sklejamy wg rys. 8. Cz. 81 stroną zadrukowaną przyklejamy do wewnątrz łodzi. Cz. 88 miecz łodzi przyklejamy do prawej burty tak jak na rys. 9. Segmenty VII — wiosła łodzi można wykonać z zapałek, wkładamy je na ławkach (cz. 84, 84a). Łódź ustawiamy na legarach cz. 86, 87.

Żurawik łodzi cz. 89b wkładamy w część 89a i całość przyklejamy do cz. 89. W cz. 90 w miejscu kropek wkładamy końce nitek i przyklejamy do strony niezadrukowanej, robimy supły i przyklejamy cz. 90 do komina — patrz rys. na

ark. 7. Wkładamy pomalowany na szaro segment VIII w cz. 89b a . drugi jego koniec wiążemy nitką na żądanej wysokości. Można nić pomalować tuszem.

Łódź robocza cz. 91—92. W części 91b wycinamy prostokąciki, są to miejsca na sklejki podstawy łodzi.

Odwietrznik ark. 6. Niezadrukowaną stroną cz. 94, 94a, 94c, 94b przed sklejeniem malujemy czarnym tuszem.

Winda trałowa cz. 95—107 ark. 3. Rys. 9 i rys. na ark. cz. 95 — rozrusznik windy — podklejamy na milimetrową tekturkę i po pomalowaniu krawędzi na czarno przyklejamy do pokładu. Podobnie postępujemy z cz. 96 i 96a z tym, że musi ona być odpowiednio grubsza. W cz. 97 i lOOa—102a wykonujemy otwory na segment XI. Na sklejonej cz. 100 i 102, nawijamy czarne nici. Na segment XI nakładamy cz. 100 i jedną cz. 101. Zestaw ten wkładamy do cz. 97 podpierając go cz. 98 i 99. Kreski przy cz. 98b i 99b oznaczają linię załamań. Sklejone w całość poszczególne detale windy mrlujemy czarnym matowym (uszem.

Bębny do zwijania cumcz. 108, 109. W części 109 wycinamy białe trójkąty i całe malujemy tuszem, który nada im odpowiednią sztywność. Na sklejoną cz. 108, nawijamy grubszą czarną nić. Do boków cz. 108a przyklejamy podstawę bębna cz. 109 i całość przyklejamy tuż za falochronem.

Polery cz. 110 półkluzy cz. 111 wykonujemy wg rysunków zamieszczonych obok. Są one narysowane w skali 1: 2.

Winda kotwiczna ze stoperami cz. 112—118a rys. 10. Cz. 112a, 116 i 118 podklejamy cienką tekturką. W cz. 118 i 118a wykonujemy otwory. Kluzę komory łańcucha wykonujemy według zamieszczonego obok rysunku. W środek cz. 116a wkładamy dratwę szewską i wraz z nią, część zwijamy ściśle. Na czarnym polu wycinamy żyletką dwa trójkąty. Wycięte miejsca łączymy ze sobą zaginając tak aby utrzymały „kolanko”. Białą część odcinamy, jest ona potrzebna do łatwiejszego montażu. Dratwa szewska imituje nam łańcuch kotwicy, który układamy tak, jak na rys. zestawieniowym.

Działo ark. 8 cz. 119—125a.

Cz. 119 pasujemy do wyciętego o-tworu w dziobowej części pokładu. Na sklejone cz. 119, 119a przyklejamy podstawę działa 119b. Lufę działa segment XI wykonujemy z miękkiego drewna. Lufa działa o-piera się na cz. 120b i krawędzi cz. 121. Sklejoną lufę działa wkładamy w otwór cz. 122 i na jej końcu przyklejamy cz. 123 — patrz rysunek. Wykonujemy segmenty XII i XIII z drzewa i montujemy. Wystające części segmentów XI, XII i XIII malujemy szarą farbką. Cz. 124 zadrukowaną stroną zaginamy do wewnątrz, przyklejając do białych pól cz. 1241, 124p i 124a. Po złączeniu wszystkich detali w całość, całe działo wraz z podstawą osadzamy w otworze pokładu.