121134

Kas - koszty amortyzacji samochodów i budynków bazy samochodowej,

Kpts - koszt pracy (robocizny) kierowców i obsługi transportowej z narzutami,

Kmts - koszty zużycia materiałów, paliw i energii związanych z eksploatacją samochodów,

Kb - koszty biurowe,

Ku - koszty ubezpieczenia środków transportu,

Krs - koszty remontów i konserwacji środków transportu,

Kd - koszty dzierżawy (garaży, placów, pomieszczeń),

Kints - inne koszty bazy transportowej,

Kut - koszty usług zewnętrznych transportowych.

Obecnie najczęściej stosowanym w przedsiębiorstwach sposobem podziału kosztów jest układ rodzajowy, który pozwala grupować koszty według treści ekonomicznej elementów poniesionych nakładów środków produkcji. Całość kosztów ponoszonych w przedsiębiorstwie w ramach poszczególnych dziedzin działalności można rozłożyć na pewne elementarne składniki. Są to pierwotne, jednorodne składniki kosztów, będące dla danego przedsiębiorstwa elementami procesu pracy. Składniki te określa się mianem rodzajów kosztów, a ich odpowiednie uszeregowanie - rodzajowym układem kosztów. Standardowy układ rodzajowy kosztów zawiera następujące elementy:

-    amortyzacja.

-    zużycie materiałów i energii,

-    usługi obce,

-    wynagrodzenia,

-    narzuty na wynagrodzenia,

-    podatki,

-    inne koszty.

Narzuty na wynagrodzenia obejmują dwie pozycje kosztów w formie stawek od wynagrodzeń: składki z tytułu ubezpieczeń społecznych oraz odpisy na fundusze specjalne, które mogą być wykorzystane na ściśle określone cele bądź też mają chronić przedsiębiorstwo przed ryzykiem, które powstaje na skutek prowadzonej działalności (np. fundusz socjalny, fundusz pracy). Natomiast pozycja podatki zawiera podatki kosztowe, jak np. podatek od nieruchomości i podatek gruntowy. Do innych kosztów zalicza się przede wszystkim koszty czynszów za dzierżawę gruntów, budynków i budowli, opłat ubezpieczeń majątkowych oraz koszty podróży służbowych.

Biorąc pod uwagę zależność kosztów od zmiany w wielkości produkcji transportowej, możemy wskazać koszty stałe i zm ienne.

- Koszty stałe są w zasadzie niezależne od zmian w rozmiarze produkcji transportowej. Do tej grupy kosztów należą: koszty zatrudnienia pracowników, amortyzacja, ubezpieczenie majątku (np. pojazdów), koszty licencji i pozwoleń, podatki od nieruchomości, dzierżawa, leasing.