plik


ÿþSTUDIA IN{YNIERSKIEE KIERUNEK: BUDOWNICTWO Przedmiot: NAWIERZCHNIE DROGOWE I TECHNOLOGIA ROBÓT DROGOWYCH Temat: Lepiszcza asfaltowe dr in|. Piotr ZieliDski Politechnika Krakowska Katedra Budowy Dróg i In|ynierii Ruchu Rok akademicki 2011/2012 Historia stosowania asfaltów Asfalt byB ju| znany w staro|ytno[ci jako materiaB wodoszczelny, konserwujcy, o wBa[ciwo[ciach adhezyjnych i termoplastycznych. Pierwsze odnotowane u|ycie asfaltu miaBo miejsce ok. 3800 lat p.n.e. przez Sumerów. W 1931 roku odkryto w wykopaliskach w okolicy Bagdadu fragmenty [cian i posadzek z okresu 3200 do 2900 p.n.e., wykonane z bloków kamiennych spojonych zapraw asfaltow. W Biblii (Genesis 6.14) wspomniane jest, i| Noe u|yB bitumu do uszczelnienia arki. W Babilonie stosowano zapraw asfaltow przy budowie systemów odwadniajcych, murów obronnych, dróg oraz budowli (w tym paBacu Nabuchodonozora). Staro|ytni Egipcjanie (2500 do 1500 p.n.e.) wykorzystali wBa[ciwo[ci konserwujce asfaltu u|ywajc go do mumifikacji zwBok. Historia stosowania asfaltów - cd W czasach nowo|ytnych (XV  XVI w.) asfalt naturalny stosowano do uszczelniania statków. W drogownictwie znalazB zastosowanie dopiero w XIX wieku. W 1837 roku na Placu de la Concorde w Pary|u uBo|ono pierwsz nawierzchni z pByt asfaltowych, a w 1858 r., równie| w Pary|u, zbudowano jezdni asfaltow. Pierwsze drogi w Europie i USA byBy wykonane z asfaltów naturalnych. W 1881 roku odkryto i opatentowano w USA proces otrzymywania asfaltów naftowych utlenionych. Wkrótce potem rozpoczto w Stanach Zjednoczonych, a pózniej w Europie, produkcj asfaltów z ropy naftowej i wykorzystano je w budownictwie drogowym. W Polsce asfalty naftowe znalazBy zastosowanie w konstrukcji nawierzchni drogowych w latach 20-tych XX wieku. Asfalt - definicja Asfalt jest to mieszanina wglowodorów naturalnie wystpujca w przyrodzie lub otrzymywana w wyniku przerobu ropy naftowej, stosowana do budowy nawierzchni drogowych lub jako materiaB budowlany o wBa[ciwo[ciach hydroizolacyjnych. Jest on ukBadem koloidalnym o du|ej trwaBo[ci, skBadajcym si z dwóch faz: rozproszonej (asfalteny) i rozpraszajcej (oleje). Asfalty naturalne (jeziora) Asfalt naturalny (skaBy nasczone asfaltem) Asfalt podestylacyjny (z ropy naftowej) PodziaB lepiszczy asfaltowych wg norm europejskich Rodzaje asfaltów drogowych 1. Asfalty drogowe niemodyfikowane Najcz[ciej stosowane w mieszankach: 20/30, 35/50, 50/70, 70/100 2. Asfalty specjalne Asfalty kolorowe (na bazie |ywic, np. Kameleon ) Asfalty wielorodzajowe (multigrade) 35/50, 50/70, 60/80 Asfalty drogowe twarde 10/20 i 15/25. 3. Asfalty drogowe modyfikowane polimerami (PMB): PMB 25/55-60, PMB 25/55-65, PMB 45/80-55, PMB 45/80-60, PMB 65/105- 60, PMB 65/105-70 4. Asfalty drogowe modyfikowane dodatkami innymi ni| polimery: wBóknami, asfaltenami, solami Podstawowe metody produkcji asfaltów " Destylacja pró|niowa do |danej penetracji - asfalty destylacyjne " Komponowanie asfaltów - mieszanie pozostaBo[ci pró|niowej z twardymi asfaltami dla uzyskania asfaltu o wymaganych parametrach " Utlenianie asfaltów - utlenianie pozostaBo[ci pró|niowej do |danej penetracji (stosuje si metod periodyczn lub cigB) Proces przetwarzania ropy naftowej Destylacja atmosferyczna Destylacja pró|niowa Produkty przeróbki ropy Zró|nicowanie ropy naftowej WpByw technologii produkcji na struktur asfaltów Budowa koloidalna asfaltu: " asfalteny - w asfalcie wystpuj w ilo[ci od 5% do 25%, s to czarne lub brzowe ciaBa staBe o temperaturze miknienia ok. 150 do 200°C; ich zawarto[ ma bardzo du|y wpByw na wBa[ciwo[ci asfaltu. " |ywice - staBe lub póBstaBe ciaBa koloru brzowego, maj wpByw na zdolno[ci adhezyjne asfaltu, od ich proporcji z asfaltenami zale|y typ koloidalny asfaltu (zol, |el lub zol-|el), " oleje - s najl|ejsz frakcj asfaltu, stanowi faz rozpraszajc. Wzajemne proporcje midzy tymi skBadnikami decyduj o wBa[ciwo[ciach asfaltu. Uproszczona budowa koloidalna asfaltu Zmiany w skBadzie grupowym asfaltów na skutek utleniania " Zawarto[ cz[ci olejowych w niewielkim stopniu ulega zmniejszeniu " Spada zawarto[ cz[ci aromatycznych  tworz si |ywice " Spada zawarto[ |ywic  tworz si asfalteny " Wzrasta zawarto[ asfaltenów w wyniku utleniania |ywic Testy laboratoryjne dla asfaltów WBasno[ci reologiczne: " Penetracja w 25ºC " Temperatura miknienia  metoda  Pier[cieD i Kula " Lepko[ dynamiczna (metoda kapilary lub metoda Brookfield a) " Temperatura Bamliwo[ci wg Fraassa " Lepko[ kinematyczna Wra|liwo[ termiczna: " Indeks penetracji PI (Pen/Pen lub Pen/PiK) Starzenie: " Badanie starzenia technologicznego metod cienkiej wirowanej warstwy RTFOT; parametry po starzeniu: zmiana masy, pozostaBa penetracja, zmiana PiK, wzrost PiK " Badanie starzenia eksploatacyjnego metod PAV Inne parametry: " Zawarto[ parafin " Temperatura zapBonu metod COC (Cleveland Open Cup) " Rozpuszczalno[ Wymagania normy PN-EN 12591:2004 dla asfaltów drogowych Zale|no[ penetracji asfaltu od temperatury Zale|no[ lepko[ci asfaltu od temperatury Lepko[ - opór ciaBa pBynnego wobec wszelkich nieodwracalnych zmian poBo|enia jego elementów objto[ciowych. W odniesieniu do asfaltów pojcie lepko[ci mo|na zdefiniowa jako tarcie wewntrzne midzy czsteczkami przy przesuwaniu si jednej warstwy asfaltu wzgldem drugiej. Im wy|sza temperatura asfaltu, tym mniejsza jest jego lepko[. Z tej zale|no[ci wyznacza si temperatury pompowania asfaltu, otaczania nim kruszywa i zagszczania nawierzchni Zale|no[ lepko[ci od temperatury dla asfaltów przed starzeniem RTFOT Zale|no[ lepko[ci od temperatury dla asfaltów po starzeniu RTFOT Indeks penetracji Karta jako[ci asfaltu (BTDC) Wyznaczenie PI na karcie jako[ci asfaltu Stany reologiczne asfaltu ModuB sztywno[ci asfaltu Model reologiczny asfaltu wg Burgersa Przesunicie fazowe pomidzy napr|eniem a odksztaBceniem Starzenie asfaltu Podczas podgrzewania asfaltu zachodz w nim nastpujce procesy: " Odparowanie frakcji olejowych " Przy[pieszone utlenianie asfaltu (dziki dostpowi powietrza), a w konsekwencji zmiana wzajemnych proporcji skBadników asfaltu. Im wy|sza temperatura, tym dzieje si to szybciej. Na skutek starzenia asfalt twardnieje (zwiksza swoj sztywno[), a to znaczy, |e - spada jego penetracja - wzrasta temperatura miknienia - wzrasta (pogarsza si) temperatura Bamliwo[ci - wzrasta lepko[ Starzenie technologiczne (krótkotrwaBe) Zachodzi podczas mieszania asfaltu z gorcym kruszywem w mieszalniku otaczarki. Temperatura jest wtedy najwy|sza, a warstwa asfaltu na kruszywie  najcieDsza. Wtedy odparowanie frakcji olejowych i utlenianie zachodz najszybciej i s najwiksze. WBa[nie dlatego przepisy zabraniaj nadmiernego przegrzewania mieszanki mineralno-asfaltowej. Asfalt wbudowany w nawierzchni jest ju| asfaltem po starzeniu technologicznym. Dlatego badamy podatno[ na starzenie. Starzenie eksploatacyjne (dBugoterminowe) Zachodzi ono podczas eksploatacji nawierzchni asfaltowych i polega na oddziaBywaniu tlenu, promieni UV oraz substancji zawartych w wodach opadowych. Starzenie eksploatacyjne powoduje stopniow zmian wBa[ciwo[ci asfaltu w cigu wielu lat u|ytkowania nawierzchni. Ostatnim rodzajem starzenia asfaltu jest starzenie fizyczne. Jest procesem jeszcze do[ sBabo rozpoznanym, a zwizanym z dziaBaniem niskich temperatur. Starzenie asfaltu Starzenie  karta BTDC Testy laboratoryjne symulujce starzenie asfaltu: " Test  odparowania w grubej warstwie zapisany w starej polskiej normie. Jest to przestarzaBy, zupeBnie nieefektywny sposób badania odporno[ci asfaltu. Dzi[ nikt go ju| nie stosuje. " Test TFOT  odparowanie w cienkiej warstwie (PN-EN 12607-2:2002 (U)) byB i jest do[ popularny. Polega na wygrzewaniu warstwy asfaltu o grubo[ci 3mm w temperaturze 163 stopniach Celsjusza przez 5 godzin. " Test RTFOT  odparowanie w cienkiej wirowanej warstwie (PN-EN 12607-1:2002 (U)) jest ulepszeniem testu TFOT (warstwa asfaltu przepBywa podczas testu wewntrz szklanych pojemników w suszarce) jest to najpopularniejsza obecnie metoda, zarówno w Europie jak i USA. " Test RFT  odparowanie w kolbie obrotowej (PN-EN 12607-1:2002 (U)) jest wariantem testu RTFOT i uznawany jest za test jemu równowa|ny. Asfalty modyfikowane Poprawa cech asfaltu: " wra|liwo[ci termicznej (wiksza sztywno[ w wysokiej temperaturze, mniejsza sztywno[ w niskiej temperaturze ni| asfalt tego samego rodzaju, lecz o wy|szej wra|liwo[ci) " Kohezji (lepsza spójno[ mieszanki, wiksza odporno[ na deformacje trwaBe) " TrwaBo[ci zmczeniowej (zwikszona odporno[ na powtarzalne obci|enia) " Adhezji (lepsza przyczepno[ do kruszywa  poprawa odporno[ci na zBuszczenia) " Starzenia (mniejsza wra|liwo[ na starzenie) Modyfikatory asfaltu " Elastomery (np. SBS, SBR, SIS, itp.) " Plastomery (np. EVA, EMA, PE, PP itp.) " {ywice syntetyczne " Destrukt gumowy z utylizacji opon " Zwizki metaloorganiczne " Siarka " Asfalty naturalne (Trinidad, UNITATE) " Parafiny (np. Sasobit) Modyfikacja asfaltu SBS-em Produkcja asfaltów modyfikowanych Karta BTDC porównanie asfaltów zwykBych i modyfikowanych Testy specjalne dla asfaltów modyfikowanych " Nawrót spr|ysty (w temp. 25ºC lub 10ºC, dla asfaltu przed i po starzeniu technologicznym) " Cigliwo[ z pomiarem siBy (w temp. 5ºC lub 10ºC, dla asfaltu przed starzeniem) " Stabilno[ magazynowania  test tubowy (ró|nica penetracji i temperatur miknienia dla próbek pobieranych z doBu i z góry tuby z asfaltem, przechowywanej przez 3 doby w suszarce w temperaturze 180ºC) PodziaB i wymagania dla asfaltów modyfikowanych Porównanie Pen i PiK dla asfaltów zwykBych i modyfikowanych Badania asfaltów wg Superpave (SHRP) 1) WBa[ciwo[ci w niskich temperaturach " reometr belki zginanej BBR  sztywno[ peBzania w temperaturze (T)  S i parametr m 2) WBa[ciwo[ci w wysokich temperaturach: " Reometr dynamicznego [cinania DSR: zespolony moduB sztywno[ci G* i kt przesunicia fazowego ´ asfaltu Oznaczenie asfaltu wg Superpave: np. PG 64-22 gdzie: 64 - maksymalna temperatura u|ytkowa dla danego asfaltu w ºC 22  minimalna ujemna temperatura u|ytkowa dla danego asfaltu w ºC. EMULSJE ASFALTOWE - WSTP Asfalty mog by stosowane w drogownictwie wyBcznie w postaci pBynnej. Mo|na to osign przez podgrzanie, zemulgowanie lub dodatek rozpuszczalnika. W wyniku zemulgowania asfaltu otrzymuje si emulsj asfaltow, gdy stosuje si dodatek rozpuszczalnika otrzymuje si asfalt upBynniony. W ostatnich latach ze wzgldu na ochron [rodowiska oraz ekonomi procesów technologicznych ogranicza si stosowanie asfaltów upBynnionych zastpujc je emulsjami. Emulsj jest ukBad dwu fazowy zBo|ony z dwu nie rozpuszczajcych si wzajemnie cieczy, z których jedna jest rozproszona w drugiej w postaci maBych kropelek. EMULSJE ASFALTOWE - POWSTAWANIE Emulsja asfaltowa skBada si z asfaltu i wody. Rozproszenie jednej cieczy w drugiej uzyskuje si w wyniku wkBadu znacznej ilo[ci energii, przy zastosowaniu specjalnych mBynów szybkoobrotowych, zwanych mBynkami koloidalnymi lub homogenizacyjnymi. Niezbdnym warunkiem otrzymania trwaBej emulsji jest ponadto dostarczenie ciepBa oraz wprowadzenie emulgatora. Emulgatory nale| do substancji powierzchniowo czynnych obni|ajcych napicie midzyfazowe cieczy (asfalt, woda). Powoduj one ponadto stabilizacj emulsji. Jako emulgatory stosuje si zwizki powierzchniowo czynne o czsteczkach zbudowanych z dwu cz[ci  hydrofilowej (rozpuszcza si w wodzie) i hydrofobowej (rozpuszcza si w asfalcie). Stosuje si je w ilo[ci od 0,2%÷3% w stosunku do masy asfaltu, w zale|no[ci od aktywno[ci emulgatora i od |danego czasu rozpadu emulsji. EMULSJE ASFALTOWE - PODZIAA EMULSJE ASFALTOWE ANIONOWE KATIONOWE MODYFIKOWANE NIEMODYFIKOWANE EMULSJE ANIONOWE (ZASADOWE) Jako emulgatory anionowe stosowane s sole sodowe lub potasowe kwasów tBuszczowych, tzw. mydBa, o ogólnym wzorze R-COONa, gdzie R oznacza BaDcuch wglowodorowy. Dysocjuj one w roztworach wodnych na jony: R-COONa ’! R-COO¯ + Na+ W emulgatorach anionoaktywnych cz[ci czynn w procesie emulgacji jest anion. Poniewa| rozpuszcza si on w asfalcie, nadaje jego czstkom Badunek ujemny. WokóB ujemnie naBadowanej czstki asfaltu zgrupowane s na skutek dziaBania siB elektrostatycznych jony dodatnie Na+ . Schemat budowy emulsji anionowej (zasadowej) ASFALT Na+ R-COO¯ EMULSJE KATIONOWE (KWAZNE) Schemat budowy emulsji kationowej (kwa[nej) Cl¯ NH3+ Cl¯ ASFALT R NH3+ Cl¯ NH3+ NIEMODYFIKOWANE EMULSJE KATIONOWE Drogowe emulsje kationowe zawieraj w swym skBadzie asfalt, emulgator wod i dodatki. Stosownie do technologii nale|y u|ywa asfaltów charakteryzujcych si penetracj od 4 do 30 mm. Asfalt mo|e by upBynniony dodatkiem produktów pochodzenia naftowego lub wglowego. Najcz[ciej s stosowane asfalty o penetracji 70/80, 120/140, 180/200. W Polsce emulsje te dzieli si na klasy 1÷7 w zale|no[ci od warto[ci indeksu rozpadu. Oznaczenie indeksu rozpadu polega na okre[leniu max ilo[ci piasku kwarcowego, który mo|na wymiesza ze 100g emulsji. Zastosowanie emulsji asfaltowych: " zBczanie warstw konstrukcji nawierzchni (ZM) " remonty czstkowe nawierzchni (RC) " powierzchniowe utrwalenia (PU) " cienkie warstwy asfaltowe ukBadane na zimno (CWZ) " mieszanki mineralno-emulsyjne (ME) " mieszanki mineralno-cementowo-emulsyjne (R), stosowane w recyklingu na zimno Oznaczenia emulsji asfaltowych wg WT-3 Wymagania dla emulsji asfaltowych do warstw na zimno MODYFIKOWANE EMULSJE KATIONOWE Emulsje modyfikowane to emulsje, których lepiszcze (wytrcone) jest lepiszczem modyfikowanym. Rozró|niamy dwa typy tych emulsji: jednofazowe i dwufazowe. Emulsje jednofazowe charakteryzuj si tym, |e ich faza rozproszona skBada si tylko z kropelek modyfikowanego polimeroasfaltu. Emulsje dwufazowe charakteryzuj si tym, |e ich faza rozproszona skBada si z dwóch rodzajów kropelek: asfaltu i [rodka modyfikujcego (polimeru). Modyfikacja emulsji wpBywa na obni|enie penetracji lepiszcza, rozszerzenie przedziaBu plastyczno[ci, zwikszenie kohezji w wysokiej i niskiej temperaturze oraz pojawienie si spr|ysto[ci w przypadku modyfikacji elastomerami termoplastycznymi. Produkcja niemodyfikowanej emulsji kationowej Zawarto[ asfaltu w emulsji wynosi od 45 do 72%, zawarto[ wody odpowiednio od 55 do 28%. Zawarto[ emulgatora od 0,1 do 1,5% w stosunku do masy emulsji. W procesie produkcji stosuje si dodatkowo: kwas solny w ilo[ci ok. 0,1%, upBynniacz (benzyna techniczna) 0,1%. Wytwarzanie emulsji metod cigB polega na tym , |e przygotowane odpowiednio skBadniki podawane s w sposób cigBy do mByna koloidalnego, w przewidzianych receptur proporcjach. Przygotowanie asfaltu polega na podgrzaniu go Bcznie z dodatkiem upBynniacza do temp 100÷150°C w celu zbli|enia si jego lepko[ci do lepko[ci wody. Wod wraz z kwasem solnym i emulgatorem ogrzewa si do temp 80÷85°C. Zrednia arytmetyczna temp asfaltu i wody powinna wynosi 100°C co zapobiega pienieniu. Wszystkie skBadniki podawane s do mByna koloidowego, gdzie nastpuje ich wymieszanie i zdyspergowanie asfaltu w wodzie. Schemat produkcji niemodyfikowanej emulsji kationowej ASFALT UPAYNNIACZ EMULGATOR WODA KWAS FAZA ROZPRASZANA FAZA ROZPRASZAJCA MAYN KOLOIDALNY EMULSJA Produkcja modyfikowanej emulsji kationowej a) JEDNOFAZOWA Emulsje modyfikowanie wytwarza si wg tego samego schematu jak dla emulsje tradycyjne za wyjtkiem procesu dodawania modyfikatora. Emulsje modyfikowane jednofazowe wytwarza si z asfaltu modyfikowanego tzn. modyfikator ju| znajduje si w asfalcie. Ze wzgldu na lepko[ asfaltu modyfikowanego konieczne jest stosowanie znacznie wy|szej temperatury dla fazy zdyspergowanej ni| w przypadku tradycyjnych emulsji. Temperatura u wyj[cia z mByna jest wy|sza od 100°C i konieczne jest stosowanie systemu chBodzcego. Schemat produkcji modyfikowanej emulsji kationowej jednofazowej ASFALT MODYFIKOWANY UPAYNNIACZ EMULGATOR WODA KWAS FAZA ROZPRASZANA FAZA ROZPRASZAJCA MAYN KOLOIDALNY EMULSJA Transport do zbiorników Produkcja modyfikowanej emulsji kationowej B) DWUFAZOWA W przypadku dwufazowej emulsji modyfikowanej modyfikator dodaje si w postaci lateksu (wodn dyspersj naturalnych lub sztucznych polimerów o bardzo drobnych czsteczkach, podstawow ich wBasno[ci jest spr|ysty, gumowaty charakter, który pozwala przenosi du|e odksztaBcenia przy rozciganiu). Dodawanie lateksu mo|na wykona:  przez zdyspergowanie w fazie wodnej  przez wtryskiwanie bezpo[rednio do mByna koloidalnego  zdyspergowanie ju| w wytworzonej emulsji Metoda zdyspergowania lateksu w fazie wodnej pozwala dobrze regulowa parametry emulsji, jak równie| uzyskanie dobrej jednorodno[ci. Metoda wtryskiwania lateksu bezpo[rednio do asfaltu mo|e powodowa zaburzenia w dziaBaniu mByna koloidalnego (para wodna). Metoda dyspersji lateksu ju| w wytworzonej emulsji daje produkt o pogorszonej stabilno[ci ze wzgldu na mieszanie dwu emulsji o ró|nych wBa[ciwo[ciach. Schemat produkcji modyfikowanej emulsji kationowej dwufazowej ASFALT UPAYNNIACZ EMULGATOR WODA KWAS FAZA ROZPRASZANA FAZA ROZPRASZAJCA LATEX MAYN KOLOIDALNY EMULSJA Transport do zbiorników EMULSJE ASFALTOWE  BADANIA 1. OZNACZENIE ZAWARTOZCI LEPISZCZA Zawarto[ asfaltu w emulsji (X%) okre[la si metod po[redni poprzez oznaczenie zawarto[ci wody. Zawarto[ asfaltu oblicza si jako ró|nic: X = 100  zawarto[ wody (%) Jako metod uzupeBniajc do szybkich oznaczeD zawarto[ci lepiszcza stosuje si metod suszarkow. Oznaczenie to polega na okre[leniu ubytku masy (%) powstaBego w wyniku ogrzewania w temp 105°C w laboratoryjnej suszarce grawitacyjnej. OZNACZENIE LEPKOZCI EMULSJI METODA ENGLERA Lepko[ emulsji jest miar jej konsystencji (ciekBo[ci). zale|y ona od skBadu emulsji, rodzaju, stopnia zdyspergowania oraz temperatury. Lepko[ wzgldna ET jest w stopniach (°E) jest to stosunek czasu wypBywu z lepko[ciomierza Englera 200cm3 badanej cieczy (Ä) w temp 20°C do czasu wypBywu 200cm3 wody destylowanej w temp 20°C. lepko[ wzgldn (ET) w °E, oblicza si ze wzoru: ET = Ä / k StaBa k lepko[ciomierza Englera to czas wypBywu 200cm3 destylowanej wody w temp 20°C. Metod stosuje si dla emulsji, które daj regularny strumieD wypBywu w czasie oznaczenia. Za miarodajny uznaje si wynik do 15°E. OZNACZENIE LEPKOZCI EMULSJI METODA BTA Oznaczenie lepko[ci umownej polega na pomiarze wpBywu (s) okre[lonej ilo[ci cieczy (200cm3) przez otwór o [rednicy 4mm znajdujcy si w dnie cylindrycznego kubka. Oznaczenie to wykonuje si w wypadku przekroczenia zakresu pomiaru metod ENGLERA (>15°E) Temperatura pomiaru metod BTA wynosi 20°C. w przypadku ponownego przekroczenia zakresu (wpByw niecigBy lub jego brak), nale|y podnie[ temperatur pomiaru do 40°C. gdyby i to nie byBo wystarczajce , nale|y u|y kubek wypBywowy z otworem o [rednicy 10mm. OZNACZENIE INDEKSU ROZPADU EMULSJI NA PIASKU KWARCOWYM Oznaczenie indeksu rozpadu polega na okre[leniu maksymalnej ilo[ci piasku kwarcowego, który mo|na wymiesza ze 100g emulsji. Piasek dodaje si do emulsji gdy mieszanka osignie konsystencje pasty. Indeks rozpadu oblicza si ze wzoru: IR = 100 * m/E gdzie: m  masa dodanego piasku E  masa emulsji MateriaBem stosowanym do oznaczenia jest drobny piasek kwarcowy pochodzenia naturalnego o nastpujcych wBa[ciwo[ciach : -kolor biaBy -zawarto[ SiO2  98% -gsto[ 2,65 g/cm3 -odpowiednie uziarnienie OZNACZENIE SEDYMENTACJI EMULSJI Oznaczenie polega na okre[leniu ró|nicy zawarto[ci lepiszcza w emulsji pomidzy górn, a doln cz[ci szklanego cylindra po 5 dniach skBadowania. Zawarto[ lepiszcza w emulsji w dolnej i górnej warstwie okre[la si metod destylacyjn lub suszarkow. Sedymentacj S (%) okre[la si ze wzoru: S = L2  L1 gdzie: L1  zawarto[ lepiszcza w górnej cz[ci cylindra (%) L2  zawarto[ lepiszcza w dolnej cz[ci cylindra (%) DZIKUJ ZA UWAG

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Wyklady NA TRD (9 )2012 F
wykłady NA TRD (7) 2012
wykłady NA TRD (7) 2012
Wyklady NA TRD (9 )2012 F(1)
Wyklady NA TRD (8 )2012 F
Wykłady NA TRD (10) 2012
Ukraina będzie mieć szybkie pociągi na Euro 2012, a Polska – figę z makiem
Wykład z 29 lutego 2012 r Przedmiot nauki o policji
Geo fiz wykład 12 12 2012
Wyklad BIOL ESTYMACJA 2012
KPC Wykład (7) 13 11 2012
KPC Wykład (6) 06 11 2012
KPC Wykład (3) 16 10 2012

więcej podobnych podstron