65698

Rozwój historyczny budynków dworców:

1.    Wiata (pojazdy konne-pociągi)

2.    Dworce o charakterze pałaców z pomieszczeniami z podziałem na klasy (4) - zwielokrotnienie pomieszczeń (poczekalni, restauracji)

3.    Gigantyczne bryły nowoczesnych hal - „bramy wjazdowe do miast" (wieża zegarowa)

4.    P. XX w. wielkość budynków zmniejszona -dostosowana do potrzeb funkcjonalnych

5.    Budynek dworca i placu przeddworcowego traktowana jako całość (powiązanie z innymi środkami komunikacji), demokratyzacja pomieszczeń

Stacje

a)    węzłowe • spotykają się minimum trzy szlaki kolejowe: widłowy (szlaki kolejowe przechodzą Z kilku w jeden danego kierunku).

krzyżowy (szlaki krzyżują się na stacji) wi (M owo-krz y to wy

b)    krańcowe (początkowe I końcowe), - na pcejatku lub końcu linii kolejowej (najczęściej czołowy układ torów)

c)    pośrednie, wyatepdące między stacjami węzłowymi, krartcowymi lub pomiędzy stacją węzłowa, s krańcową; (układ torów przechodni) Do stacji pośrednich zalicza się mijanki: