(3)
Mt=/N
gdzie: M, - moment siły tarcia,
f - współczynnik tarcia tocznego (mający wymiar metra),
N- siła nacisku ciała na podłoże (obciążenie normalne).
Wartość współczynnika tarcia tocznego zależy od rodzaju materiałów, cliropowatości powierzchni, temperatury.
Na wstępie rozpatrzmy toczącą się po płaszczyźnie poziomej kulę o masie /// i promieniu r, na którą działa zewnętrzna pozioma siła F (rys i).
Rys. 1. Siły i momenty sił działające na toczącą się kulę
Z warunku równowagi sil w pionie wynika, że pionowa siła reakcji podłoża Fr jest równa sile ciężkości FR=Q = mg . Z równania (3) otrzymujemy wartość momentu tarcia tocznego Mt = ft FR = ftmg. Siła F, jeżeli jest wystarczająco duża, zapewnia mcii przyśpieszony środka masy kuli oraz przyśpieszony ruch obrotowy kuli. Ze wszystkich sił tylko siła F daje niezerowy moment względem punktu styku z podłożem i dlatego przyśpieszenie kątowe wyznaczone dzięki II zasadzie dynamiki dla mchu obrotowego jest równe:
J = jmr2
s=rT’-M>
J
gdzie Jjest momentem bezwładności kuli.
Na mcii postępowy środka masy kuli, oprócz siły F, wpływa także pozioma siła reakcji podłoża Ts (siła tarcia statycznego). Dlatego II zasada dynamiki dla ruchu postępowego ma postać
F-Ts
a =-—
m
Jeżeli założymy, że nie występuje poślizg (Ts <Tgr = fsN), to ruch postępowy musi
być „dopasowany" do mchu oblotowego w tym sensie, że obowiązuje zależność między przyśpieszeniem liniowym i kątowym a - e r
Dopasowanie to jest możliwe dzięki odpowiedniej wartości siły tarcia statycznego Ts. Zestawiając powyższe równania F-Ts_rTs-Mty w |mr2
można wyznaczyć wartość siły tarcia statycznego:
Ts = yF + jjM, (4)
Siła wypadkowa działająca na kulę jest zatem równa:
F» = F-T, = fF-fi-A/, (5)
Otrzymane wyrażenie na silę wypadkową jest praktyczne, tzn. po podzieleniu przez masę można bezpośrednio obliczyć przyśpieszenie środka kuli
2