1002889125

Nazwa tej konstrukcji wynika z zastosowanego w niej podziału masy koła zamachowego na dwie osobne tarcze. Pierwsza, wyposażona w wieniec zębaty rozrusznika, połączona jest sztywno z wałem korbowym. Druga łożyskowana jest w pierwszej za pośrednictwem łożyska tocznego i sprzężona z nią specjalnym systemem sprężynująco-tłumiącym. Moment tarcia w tym połączeniu znacznie przewyższa maksymalny moment obrotowy silnika, co zapewnia jego wystarczającą sztywność podczas przekazywania napędu.

Ruchoma część koła zamachowego współpracuje z klasyczną tarczą sprzęgłową. Klasycznie skonstruowany jest również docisk tarczy z centralną sprężyną talerzową.

Zalety stosowania sprzęgła dwumasowego polegają na:

-    pochłanianiu drgań skrętnych,

-    wprowadzeniu izolacji akustycznej między silnikiem a przekładnią,

-    mniejszym zużyciu synchronizatorów,

-    łatwiejszej zmianie biegów,

-    ochronie układu napędowego przed przeciążeniem.

15 4 16 19    20 23 24    22 A

Rys. 10. Budowa sprzęgła dwumasowego: 1) pierwotna masa zamachowa i obudowa tłumika, 2) wtórna masa zamachowa i powierzchnia cierna, 3) pokrywa (pierwotna masa zamachowa), 4) piasta, 5) obwodowa sprężyna naciskowa, 6) prowadnica sprężyny, 7) kołnierz i sprężyna talerzowa, 8) przestrzeń na smar, 9) membrana uszczelniająca, 10) tarcze cierne mocujące, 11) łożysko kulkowe, 12) pierścień, 13) przykrywka uszczelniająca i izolująca, 14) sprężyny talerzowe zapewniające tarcie podstawowe, 15) tarcza cierna przenosząca obciążenie, 16) sprężyna talerzowa, 17) pokrywa blaszana, 18) nit, 19) tarcza, 20) kolek centrujący, 21) wieniec zębaty rozrusznika, 22) szczelina wentylacyjna, 23) otwory mocujące, 24) otwór ustalający, 25) spawy laserowe, A- sprzęgło ze sprężyną tarczową, B- płaszczyzna sprzęgłowa koła zamachowego [1, s. 166].

Od czasu wprowadzenia do samochodów hydraulicznego systemu przenoszenia sił z pedału na łożysko wyciskowe sprzęgła zastąpienie przy wysprzęglaniu siły ludzkich mięśni innymi źródłami energii stało się sprawą stosunkowo prostą.

„Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego"

12