1323792280

4

Jeszcze przed zmianą sposobu przewietrzania ściany G-4, w chodniku nadścianowym G-4 (odprowadzającym powietrze ze ściany) zabudowano dwie rury pomiarowe w odległościach około 100 m (rura nr 1) oraz około 50 m (rura nr 2) za frontem ściany G-4. Rury te zostały wprowadzone do zrobów ściany G-4 poprzez tzw. pas izolacyjno-podpomościowy, wykonany z kasztów drewnianych, uszczelnionych tkaniną wentylacyjną i pianą chemiczną. Do rur pomiarowy ch przyłączono linie węża chromatograficznego, które doprowadzone zostały do miejsca zabudowy układu pomiarowego. Po zmianie sposobu przewietrzania ściany G-4, rury te, wraz z odcinkami linii wężowych, pozostały w otamowanej części chodnika nadścianowego G-4. Linie te kolejno podłączano do układu pomiarowego. Z linii tych, dla celów kontrolnych pobierano próby pipetowe do analizy laboratoryjnej gazów. Wyniki pomiarów układu pomiarowego (Zintegrowany Czujnik Zrobowy) jak i również wyniki prób pipetowych na bieżąco przesyłano do analizy Liderowi zadania badawczego.

Z uwagi na stan zagrożeń w tym rejonie, a zwłaszcza wysoki stan zagrożenia tąpaniami -wzmożoną aktywność sejsmiczną w tym rejonie, co spowodowało konieczność wprowadzenia „strefy szczególnego zagrożenia tąpaniami”, doszło do problemów z prowadzeniem obserwacji i pomiarów w tym rejonie. W związku z powyższym zdecydowano o przeniesieniu badań do drugiego wyznaczonego do obserwacji rejonu, tj. rejonu ściany F-l w pokładzie 406/1.

3. Prowadzenie obserwacji w zrobach ściany F-l w pokładzie 406/1

Ściana F-l w pokładzie 406/1 eksploatowana była systemem podłużnym z zawałem stropu, w' kierunku od pola. Ściana prowadzona była bezwnękowo. Długość ściany' ok.245m, wybieg ściany ok. 1080m, miąższość pokładu 1,1-^-1,42m ( wysokość furty max.l,5m), planowane wydobycie dobowe - 4000t/d.

Urabianie w ścianie F-l odbywało się przy użyciu kompleksu strugowego (strug GH 1600 + przenośnik PF-4/1032). Obudowy ściany' F-l stanowiły sekcje obudowy zmechanizowanej typu TAGOR-09/23-POz oraz TAGOR-09/23-POz/S.

Ściana F-l w pokl.406/1 przewietrzana była systemem na „U”. Przez ścianę przepływało ok,1200m 7min. powietrza, a w chodniku nadścianowym F-l zabudowany był lutniociąg, doprowadzający w rejon skrzyżowania wylotu ze ściany z chodnikiem nadścianowym F-l, ok.300mVmin. powietrza.

W dniu 18.04.2012r. rozpoczęto badania za pomocą Zintegrowanego Czujnika Zrobowego w' rejonie ściany F-l w pokładzie 406/1. W chodniku nadścianowym F-l w pokładzie 406/1, z uwagi na brak możliwości jego rabunku za postępem ściany (wcześniejsze przykotwienie obudowy chodnika), prowadzona była jego izolacja za ścianą za pomocą wygrodzeń (tzw. tam konstrukcyjnych), wykonanych na bazie pian chemicznych lub spoiw mineralnych. Wygrodzenia te budowane były w odległości nieprzekraczającej 6 m za linią zawału ściany (w praktyce 3-4 m). W kolejnych wygrodzeniach zabudowano rury pomiarowe, we wzajemnej odległości około 50 m, do których podłączono kolejne linie węża chromatograficznego, wyprowadzone do układu pomiarowego. W celu sprawdzenia poprawności prowadzonych pomiarów', w miejscu zabudowy kolejnych rur pomiarowych oraz z kolejnych linii wężowych, pobierane były próby pipetowe do analizy laboratoryjnej gazów'.

Sposób rozmieszczenia punktów pomiarowych w rejonie ściany F-l w pokładzie 406/1 przedstawiono na niżej przedstawionym schemacie (rys.2):