3703947880

Pan poczthalter w Płońsku, zobaczywszy nie swoją karetką, chciał wybuchnąć, nie pozwolono mu jednak przyjść do słowa i zapowiedziano, ażeby się nie ważył mieć pretensje do poczthaltera zakroczymskiego, albowiem tu chodzi o wygodą publiczną a nie o jego widzimisię. Pomimo że karetka była na 12 osób, jechało zaś osób 10, a jednak było niemożliwie ciasno, tak że wszyscyśmy siedzieli jak śledzie w beczce.

A ile razy te biedne koniska zmęczone muszą stawać w drodze, to aż litość bierze! To też zamiast o godzinie 8 rano, karetka pocztowa z Płońska, szczególnie w czasie zamieci śnieżnych i w ogóle w czasie złego stanu dróg przychodzi do Płocka o godzinie 11.

Polska	60„J4k
PIOTR MICHAŁOWSKI		DZIEŃ ^ !
		9
		1965 R >
	^ - V V'.

Piotr Michałowski - Dyliżans, znaczek z 1965 r.

W czasie dobrej sanny na szosach kursują, zamiast karetek, sanie niekryte albowiem sani krytych, któreby w części zdołały zastąpić omnibusy, tutejsi przedsiębiorcy nie posiadają.

Karetki, kursujące między Płockiem a Sierpcem, w niczem nie są lepsze od wyżej powołanych, a może poniekąd odznaczają się gorszymi niewygodami.

Nic więc dziwnego, że mieszkańcy naszego cichego grodu z upragnieniem oczekują nadejścia tej chwili, kiedy zamiast dzisiejszych omnibusów, karetek i innych tego rodzaju wehikułów, mieć będą do rozporządzenia na każde żądanie kolej żelazną, której nawet projektowane samochody zastąpić nam nie zdołają. To też każdą wieść o jakiemś projektowanym przedsiębierstwie w celu połączenia Płocka i okolic za pomocą odnogi z koleją Nadwiślańską⁷ chwytamy w lot i cieszymy się jakby to była już pewność. A tymczasem długo jeszcze zapewne korzystać będziemy z dzisiejszego sposobu lokomocji i doświadczać tych niewygód, wynikających z jazdy omnibusami i karetkami pocztowymi lub też żydowskimi. A może dopiero przyszły wiek poprawić zdoła nasze położenie pod tym względem, wprowadzając różne ulepszenia, a nawet i kolej.

Podróżny

¹ Pierwszy pociąg „kolei żelaznej” dotarł z Kutna do Płocka-Radziwia w 1924 roku, pociąg z Sierpca dotarł do Płocka w listopadzie 1934 roku. Oba odcinki połączono na początku 1939 roku po wybudowaniu żelaznego mostu kolejowo - drogowego przez Wisłę. Most ten do dziś spełnia swoją rolę.

14