3813100886

Jest to ocena ministra czy nie naruszono interesów gospodarki morskiej, izba morska nie bada interesów.

Zawieszenie polskiej przynależności. Statek który ma polską przynależność może ją zawiesić. al9 wniosek składa właściciel statku, dokładny okres, do którego rejestru, pisemna zgoda wierzycieli hipotecznych, wpis jest skuteczny w momencie uzyskaniu zawiadomienia przez Izbę że został wpisany do obcego rejestru (żeby nie było podwójnej ani żadnej przynależności). Decyduje znów Izba Morska a Minister Infrastruktury może wydać decyzję o zakazie zawieszenia polskiej przynależności. Nazwę można zmienić jak wyżej. Statek nie jest wykreślony z rejestru, tylko jest adnotacja w jakim państwie jest czasowa przynależność.

Rejestr okrętowy

Rejestr. Polski rejestr jachtów, rejestr okrętowy, rejestr administracyjny. Co do zasady statki powinny być wpisane do rejestru okrętowego, jest to podstawowy rejestr. Niektóre statki zostały przez Ministra zwolnione od obowiązku wpisu do rejestru okrętowego. Nie może to dotyczyć statków które pływają w żegludze międzynarodowej, statki poniżej 15 m., np. dźwigi barki itp. Statki sportowe lub rekreacyjne, wyłącznie używane do celów sportowych lub rekreacyjnych, do 24 m. nie do rejestru okręgowego tylko wpis do polskiego rejestru jachtów prowadzonego przez związek sportowy, polski związek żeglarski. Statki które zostały zwolnione od obowiązku wpisu do rej. okręgowego są wpisywane do rejestru administracyjnego prowadzonego przez urząd morski. KM używa słów rejestr prowadzony przez urząd morski. Podstawowy jest rejestr okrętowy. Każdy może być wpisany do rej okr. na wniosek właściciela. Również statki w budowie na wniosek właściciela. Może on mieć w tym interes prawny. Rozporządzenie ministra infrastruktury w sprawie określenia rodzajów statków stanowiących polską własność nie podlegających obowiązkowi wpisu do rejestru okrętowego: statki bez napędu mechanicznego lub z napędem mechanicznym o długości do 15 metrów. Rozporządzenie wykonawcze w sprawie rejestru okrętowego i postępowania rejestrowego. Trzy działy w rejestrze: statek, armator, hipoteka i inne ograniczenia w rozporządzaniu statkiem. Księgi rejestru stałego zachowuje się wieczyście. Zamknięcie księgi rejestrowej w przypadku wykreślenia statku z rejestru. Opłaty rejestrowe: stała, stosunkowa, kancelaryjna.

Rejestr składa się z ksiąg rejestrowych a25. Są 3 podstawowe księgi rejestr stały, r. tymczasowy, r. statków w budowie, to nie są osobne rejestry ale jeden rejestr okrętowy. Do rejestru stałego wpisuje się te które stanowią polską własność i te które są uważane za stanowiące polską własność. Rej. tymczasowy - statki które uzyskały czasową przynależność. Rejestr statków w budowie - statki w budowie. Do rejestru stałego wpisuje się (a29): numer, data wpisu, nazwa, poprzednia nazwa, port macierzysty, rok, msce budowy, wymiary główne, pojemność, armator, hipoteka, i czy jest przynależność polska.

Wykreślenie z rejestru (a31). gdy statek zatonął lub uległ zniszczeniu, zaginął, utracił polską przynależność. Rejestr powinien odzwierciedlać rzeczywisty stan rzeczy, nie powinien zawierać martwych dusz. Zaginął, nie jest to pewne. Janosik, jacht polscy studenci, wypłynął w rejs w kierunku morza północnego ostatnio widziano w cieśninach duńskich. Podejrzenie że studenci uciekli na zachód, jednak nie odzywali się do rodzin, prawdopodobnie staranowani przez tankowiec. Statek traci polską przynależność, gdy zostanie sprzedany, zmienia właściciela. Utracił charakter statku morskiego, np, przebudowany na szpital, hotel. Zawsze do wykreślenia potrzebna jest zgoda wierzyciela hipotecznego. Chodzi o ochronę jego interesów, jeżeli statek zatonął, to że złom ma swoją wartość. Statki budowane w Polsce sprzedane za granicę. Statki budowie, zniszczone podczas budowy, nieukończone,

Joanna Trawińska